Voici  une modif que j ai fait pour adoucir l embrayage sur un beta 50 car pour un jeune enfant l action sur le levier est un peu dure , il s agit de faire un renvoi avec une poulie afin de demultiplier la force a exercer (voir les photos )il faut fabriquer une petite tole qui se fixe sur la pipe d admission et cette patte sert de support au cable avec la gaine et le retour du cable avec l arret cable .

une autre suggestion :

pour fabriquer un protege disque ou protege couronne il faut acheter dans une grande surfaçe une planche a decouper en plastique blanc (valeur environ 5euros ) et decouper selon vos besoins des protections l epaisseur est bonne et vous pouvez en decouper plusieurs dans la meme plaque

Rolland Verstraete

Pour ceux qui utilisent une remorque pour leur trial , et pour eviter de trop comprimer la fourche, il suffit d' ajouter 2 sangles au niveau des reposes pieds .

On peut alors juste tendre les sangles sans forcer et en plus ca ameliore la stabilité de la trial .

Une photo vaut mieux qu' un long discours :voir piece jointe .

Merci pour votre site qui est tres bien fait

Amical salut de bruno miglioretti  un trialiste des Pays de Loire

Jean Luc Bognier , nous avait déjà présenté quelques trucs et notamment quelques uns concernant l'aménagement de sa remorque ( poubelle , reserve d'air...  voir plus bas dans cette même rubrique). Cette fois j'ai eu l'occasion de voir de plus près sa remorque et j'en ai profité pour faire quelques photos suffisament explicites pour n'avoir besoin d'aucun commentaires pour vous donner des idées d'aménagement.

Voila une protection pour ma 315 sur les flans du garde boue AR .

J'en avais marre d'abimer les plastiques avec le frottements des bottes.

Realisation a partir de semelles de coordonnier ( topy ) par exemple ou du caoutchouc, collage à l'arraldite rouge 2 composants

Hervé Journé

Depuis le temps que ça me trottait dans la tête, j'ai donc installé une réserve d'air comprimé.

J'ai donc récupéré une bombone d'air de camion de 25 litres (tarée à  20 bars). Je l'ai fixée à la face avant de ma remorque. (photo 1)

J'ai adapté un flexible que j'ai amené jusqu'à l'arrière de la remorque pour ressortir dans l'angle avec un mano et une prise de remplissage. (photo 2)

Je n'ai donc qu'a relier mon compresseur du garage à mon installation, et le système monte à 8 bars de pression.

Après cela, partout je peux gonfler, souffler, ...

Après reflexion, je me suis dis que, si je voulais regonfler ma bombone n'importe où et notament dans une station service, il me fallait un embout compatible avec un embout de valve de gonflage.

Aussitôt dit, aussitôt fait avec en prime un petit robinet au cas où

Si je l'ai fait pour ma remorque, vous pourrez également l'adapter à votre fourgon ou autre camping car.

Jean Luc BOGNIER

je ne pouvais pas finir mes congés sans une troisième astuce.

Tout le monde sait que le trialiste est le plus écolo des écologistes.

Alors pour le prouver, voilà une petite astuce qui permet de ne pas jeter vos détritus n'importe où, et qui sait se faire oublier quand vous n'en avez plus besoin.

Il suffit de 2 équerres repliables et d'un système de poubelle à 2 euros que l'on trouve dans les camions d'outillage qui parcourent les parkings de vos villes le dimanche matin.

Vous fixez le tout à l'intérieur de la porte arrière de votre fourgon, et le tour est joué.

Jean Luc Bognier

bonjour a vous

depuis peu,trialiste rando, j'ai acquis une scorpa 175 et surement comme tous les possesseurs de ce modele, j'ai vite compris que le pot cuisait severement le mollet gauche. Aussi ai je bricolé une plaque de protection en alu fixé par de longs rivets et des entretoises en alu. la découpe et le scorpion c'est pour le fun. a noter aussi la bavette d'amortisseur (un protege chambre de 4,4)l es clignos rentrés sous le garde bout et l'embout d'echappement qui ne nuit pas aux perfs (j'ai pris +de 90km/h avec le petit pignon) mais qui reduit bien le bruit (repar express+tube alu)

Jean Noël

Vous changez souvent de remorque , ou vous partez avec la remorque d'un copain , mais avec votre voiture, plutôt que de changer carrément, la plaque, vous avez un copain , ou vous même avez acheté une Gas Gas et on vous a donné le garde boue " homologation " en plastique dur, avec sa platine pour apposer la plaque , fixez y la plaque minéralogique correspondant a votre bagnole, coupez le garde boue au milieu , et faites un cablage électrique vers la voiture , il vous reste a poser le garde boue sur la roue arrière de votre moto et a le sangler a la roue.

Une idée de Serge Puzin