Ossa 2014, la voilà

2014 est une année clé dans l’évolution de la gamme TR Ossa. Après trois années de développement et d’expérimentation en compétition, le concept trial Ossa arrive à maturité. La gamme TR a été techniquement améliorée et élargie pour répondre aux besoins d’un large éventail d’utilisateurs, depuis les pilotes professionnels les plus exigeants jusqu’aux moins expérimentés.La TR 2014 dispose d’un nouveau châssis et d’un nouveau moteur qui en font une moto très légère et au caractère moteur exemplaire : souple, linéaire et puissant. De nombreux composants de la moto ont été modifiés pour résister à toutes les conditions de course y compris très difficiles. En témoigne la performance de la Ossa Explorer équipée d’un moteur TR 2014 lors de la Romaniacs. Par ailleurs, l’ensemble du processus d’assemblage des motos et la finition des pièces ont été revus pour des finitions de grande qualité.

Une gamme plus vaste
Les TRi 2014 sont présentées en quatre cylindrées : des 125 cc et 280 cc déjà connues s’ajoutent les nouvelles 250 cc et 300 cc. Le 125 dispose d’un tout nouveau cylindre développé par le département R&D de OSSA, offrant plus de couple sur toute la plage de régime, en particulier à bas et mi régimes. Le cylindre 250 a été entièrement créé par Ossa avec le souci de rechercher le meilleur compromis entre facilité et efficacité.  Tandis que la TR300i 2014 dispose également d’un nouveau cylindre qui procure une puissance pour les utilisateurs les plus expérimentés. Pour chaque modèle, la culasse est revue et ajustée afin d’améliorer le rendement du moteur, en combinaison avec de nouvelles cartographies d’injection qui s’ajustent automatiquement en fonction des conditions de pression, de température et d’altitude.

En bref: 
Nouveau vilebrequin
Boîte de vitesses renforcée
Modification du carter d’huile
Embrayage modifié
Nouveau ressort du tendeur de chaîne
Nouveau frein avant Braktec
Nouveau design blanc et vert