On a essayé les freins de chez GRIB Parts

On a testé la flasque de frein GRIB !

Grib Parts pour ceux qui ne connaissent pas encore c’est une boite Catalane qui fabrique de très belles pièces pour nos belles anciennes. Il ne s’agit pas de répliques de pièces existantes  mais bel et bien de pièces plus efficaces, plus légères et de meilleur qualité que celle proposées sur les motos d’époque.  Par exemple vous êtes très nombreux à vous plaindre de vos freins à tambour, notamment à l’avant qui sont loin d’apporter toute la sécurité nécessaire dans les situations d’urgence. Sans compter qu’un bon freinage peut vous apporter un vrai plus dans certaines zones .
GRIB PARTS commercialise sur son site internet (CLIC ICI)  des flasques de tambour avant et leurs mâchoires.
Celui que nous avons essayé est destiné aux freins Grimeca coniques 125 mm que l’on retrouve sur beaucoup de moto Italiennes ( Fantic 200,240,300, Aprilia 320 et 310, SWM, Transama, Garelli ,Beta 240 TR)
Un autre est destiné aux Bultaco disposant d’une flasque conique de 125 mm.
Dispo aussi pour Honda en 110 mm (Honda TLR 250, TL 125 et 250 et RS. (Attention pas pour 200 TLR)
Et en exclu on  peut vous annoncer l'arrivée très prochaine  :
En phase de test pour Yamaha TY 125 et 250 twinshock.
En prototype pour les Montesa 110 mm (hauteurs de 74 à 349) n° 242 et 330


Pour notre part nous l’avons monté sur une Beta TR 240 dont le frein avant était franchement pas génial.
D’abord un mot sur le sérieux de la maison Grib qui nous a envoyé sous 48 heures les belles pièces  ( flasque et mâchoires "maison") dans un beau carton adapté pour pas qu'elles ne s’abiment . Première impression à l’oeil c’est vraiment du beau travail  ! Deuxième impression c’est à peine plus léger que la flasque d’origine (20 grs) mais surtout c’est plus solide du fait de sa conception et du type d’aluminium  utilisé.
Direction le garage pour le montage sur la moto , un montage qui se fait sans difficulté . Tout est monté , place à un petit rodage. Le boss de Grib ( J Condé) nous a prévenu il faut au mâchoires (fournies) un petit temps d’adaptation .
Dés le premier coup de frein, nous sommes convaincu , comme dirait un bon copain « Ça change ! » . Les tubes de fourche s’enfoncent fort et vite dans leurs fourreaux ,le freinage est excellent et l’arrêt sacrement raccourci. La pression au levier
n’est pas dure ( mais pas molle non plus) , bref le touché au levier est très confortable pour peu que la tension ait été bien faite.
Certes le freinage n’est pas aussi performant qu’un frein à disque de moto moderne, mais ce n’était pas le but recherché , le gain est franchement  net et il est désormais facile de faire lever la roue arrière sur un coup de frein avant  (voir la vidéo ci dessous). Nous avons roulé quelques heures et effectivement le freinage s’est encore amélioré. Puissant et précis c’est une arme redoutable pour nos anciennes dont le freinage est souvent un peu limite . Nous l’avons testé après être passé dans l’eau et le gain est franchement remarquable par rapport à un frein d’origine .
Bref nous ne pouvons que vous conseiller cet excellent produit ,certes pas donné (345,90 Euros) mais la qualité est au rendez vous et dans certaines situations vous ne serez pas déçu de votre investissement .



Caractéristiques fournies par GRIB Parts :

Plaque en aluminium 7075 usinée CNC avec une précision jamais vue auparavant dans un frein à tambour.

Les arbres et les cames sont en acier inoxydable garantissant ainsi qu'ils ne rouillent pas au contact de l'eau et de la boue.

La came est guidée par des roulements à billes pour réduire au maximum les frottements tout en améliorant la précision de l'assemblage

Les mâchoires sont fabriquées sur mesure pour les flasques « racing » Grib et nous les usinons pour améliorer tous les ajustements et les broyer pour s'adapter à des tambours de 125 mm de diamètre.

Il n'inclut pas le tambour de frein.


Attention
 Les mâchoires spécifiques et spécialement fabriquées par GRIB ne seront vendues séparément qu’aux personnes ayant  acheté le kit.

Ce kit fonctionne également avec des étriers d'autres marques, mais ils ne seront pas aussi performants .

Pour ceux que cela intéresse , je serai présent sur les 2 jours de l'Ardèche, au Ventoux Trial Classic, aux 2 jours du Jura Classic et c'est avec plaisir que je vous ferais essayer ces flasques GRIB PARTS. (Jean Finiels)