Presentation de la Gamme TRRS

La gamme TRRS est complète pour s'adapter à tous le niveaux .

Avec en bonus un démarreur électrique efficace qui plait à pas mal de trialiste .

Il y a aussi la X-Track pour les amateurs de balade .

Les modèles 2022 sont là aussi

Tristan nous les a aligné pour nous !!

Video HD

TRRS renouvelle son modèle iconique : La TRRS ONE 2022 !

Pour 2022, la ONE atteint un niveau extraordinaire en termes d'équipements, de style et de finitions.
Elle est équipée du moteur le plus évolué de la marque, connu sous le nom de "révolution engine" (même base utilisée sur les modèles RR et GOLD). Ce bloc moteur se distingue par sa fiabilité, ses performances, sa précision et son faible entretien.
La ONE 2022 récupère la technologie et le savoir-faire de la marque. Le tout à un prix incroyable !! Elle a tout pour elle, agilité, caractère, performance et fiabilité.
Elle est conçue pour le plaisir, pour profiter du trial. Elle devient une moto de référence par son caractère et ses possibilités.
Sa conduite facile, son confort et son efficacité en font une moto idéale, pour tout pilote de trial... À un prix incroyable !

250-280-300 cm3
1. Châssis aluminium brossé.
2. Protections latérales du châssis. Protège le châssis des chutes et améliore l'adhérence des bottes.
3. Couronne 40z avec trous fermés. Norme FIM.
4. Tendeur de chaîne, anodisé rouge.
5. Béquille latérale renforcée.
6. Support de garde-boue avant anodisé noir.
7. Amélioration de l'évacuation de la boîte à air.
8. Nouveau trapèze et biellette renforcée.
9. Support moteur allégé. Améliore l'assemblage et réduit les vibrations.
10. Amélioration de la fixation et de la robustesse de la sortie d'échappement.
11. Support d'échappement avant forgé.
12. Amélioration de la fixation sur le guide-chaîne.
13. Moyeux blancs.
14. Durite de frein arrière thermoformé.

125 cm3
1. Nouvelle transmission secondaire. Pignon 8z et couronne 45z (trous fermés. Norme FIM). Améliore le couple à bas régime et réduit la taille de la couronne réduisant le risque d'impact.
2. Châssis aluminium brossé.
3. Protections latérales du châssis. Protège le châssis des chutes et améliore l'adhérence des bottes.
4. Tendeur de chaîne, anodisé rouge.
5. Béquille latérale renforcée.
6. Support de garde-boue avant anodisé noir.
7. Amélioration de l'évacuation de la boîte à air.
8. Nouveau trapèze et biellette renforcée.
9. Support moteur allégé. Améliore l'assemblage et réduit les vibrations.
10. Amélioration de la fixation et de la robustesse de la sortie d'échappement.
11. Support d'échappement avant forgé.
12. Amélioration de la fixation sur le guide-chaîne.
13. Moyeux blancs.
14. Durite de frein arrière thermoformé.
15. Support de fourche avant anodisé noir.

Moteur : 250-280-300cc
La ONE 2022 récupère la base moteur bien connue
«revolution engine» :

• Système de démarrage au kick ou démarreur électrique.
• Système de sélection « revolution engine ».
• Nouveau dôme de culasse à faible compression (anodisée jaune), il offre un comportement plus docile pour les pilotes à la recherche d'une plus grande douceur et d'une conduite facile.