TRRS XTRACK RR 2024 , la voilà !

La "randonneuse" de la maison TRRS arrive avec ce nouveau millésime avec beaucoup d'évolutions , voilà ce que nous en dit la maison chère à Jordi Tarres :

Nous vous présentons le nouveau TRRS XTRACK RR, la dernière évolution du modèle haut de gamme d'excursion et d'essai de la marque. Une moto qui intègre des améliorations intéressantes en termes de mécanique et de design.
Le nouveau XTRACK RR est le vélo idéal pour les amateurs d'excursions trial. Le concept qui répond à l’équilibre parfait entre Performance, Autonomie et Confort. Amortisseur REIGER , suspension avant Tech ALUMINIUM , courbe d'échappement TITANE , carburateur KEIHIN , DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE : le tout réuni dans un vélo conçu pour défier les aventures les plus extrêmes.

Il se distingue par sa fiabilité, sa puissance et sa légèreté, ainsi que par son autonomie et sa capacité de rangement sous l'assise. Un vélo idéal pour
s'attaquer aux excursions et même aux zones de haut niveau.
Il est préféré par les aventuriers les plus exigeants qui recherchent des performances élevées et une autonomie élevée sans renoncer au confort maximal d'un vélo avec démarrage et selle électriques.
Notre XTRACK RR est synonyme de qualité, il dispose de composants exclusifs avec les mêmes performances que le modèle le plus Racing,
un vélo qui surprend tous ceux qui l'essaient.


PARTIE CYCLE :
Bras oscillant :
• Nouveau design rouge du bras oscillant TRRS offrant une plus grande précision dimensionnelle et une plus grande sensibilité sur l'essieu arrière.
• Ensemble équipé d'un axe, d'une bague et de joints neufs sur l'essieu, réduisant le jeu du système et la maintenance.
Amortisseur arrière:
• Amortisseur arrière Reiger à 2 voies avec de nouveaux réglages pour une meilleure tenue de route à l'arrière.

Support à vélo :
• Nouvelle béquille avec butée réglable pour éviter les collisions arrière avec le bras oscillant.
Système de freinage arrière :
• Nouveau système de roulement de pédale de frein pour une meilleure sensation et durabilité du freinage arrière.
Système de direction:
•Nouvel écrou de tube de direction en acier. Il intègre également un joint torique qui améliore l'étanchéité pour éviter les maintenances/problèmes et améliorer la fiabilité de l'ensemble.
• Potences de direction anodisées noir brillant.
Suspension avant:
• La fourche avant TECH en aluminium dispose de nouveaux réglages internes pour un comportement plus progressif et une plus grande sensibilité à l'avant.
Garde-boue arrière :
•Le système led a été réintroduit sur le garde-boue arrière.
Graphique:
• Les nouveaux graphismes rouges et blancs harmonisent le nouveau XTRACK RR avec un nouveau design élégant mais agressif.

MOTEUR
Pompe à eau:
• Nouveau couvercle et arbre ainsi qu'un joint de pompe à eau plus grand avec système à double lèvre.
Démarrage électrique :
• La version avec démarrage électrique intègre un nouveau support sur la partie supérieure qui facilite la tâche de montage et démontage.
Norme : 125 cm3.
Avec démarrage électrique : 300-280-250 cc.