Etat de santé du 4 Temps en trial
Malgré une mort annoncée comme inéluctable il y a quelques années, voire comme obligatoire, le 2 temps reste la grande majorité des ventes encore cette année.
Voyons marque par marque , et tout d’abord honneur a Montesa , qui fidèle a sa politique commerciale qui a toujours été de ne produire qu’ un seul modèle (depuis le rachat par Honda) a le premier a passer le virage du 4 temps .
D’un point de vue « compétition » pari gagné, Montesa a su imposer sa technologie, sur tous les terrains « outdoor » mais a su faire taire certains sarcasmes, la ou ils étaient peu nombreux a penser qu’une 4 temps pouvait gagner ( l’indoor ).
Bien aidé par un pilote de génie,bien sur , mais qui a explosé justement l’année ou il est passé sur la 4 temps Montesa.
Le 4 temps est une technologie qui marche et même si la moto de Toni est une moto « d’usine » ,la Montesa que vous trouvez chez votre concessionnaire peut vous emmener sans problème sur tous les podiums du championnat de France.
Cette moto est une très bonne moto pour le champion comme pour le poireau
Avec le recul on peut dire qu’en plus de l’efficacité cette technologie est fiable mais commercialement cette moto malgré tout cela se vend mal et a cela une seule raison … Le prix !
Chez les autres constructeurs pas question de mettre tous ses œufs dans le même panier,
Après Montesa , c’est Scorpa qui a le plus investi dans le 4 temps. Tout a commencé avec la petite 125 4 temps , doté d’un bloc Yamaha réputé très fiable et largement convaincant pour le marché que recherchait Scorpa , a savoir celui de la moto de randonnée trialisante. Gros succès international pour la petite Française qui s’est construit une jolie part de marché en dehors des circuits habituels ( via les concessions Yamaha) et grâce a un tarif inférieur aux 2 temps;
Heureux choix que celui de Scorpa avec cette 125 SY qui compensera les difficultés commerciales rencontrées par la marque Alésienne sur son modèle SY 250 F 4 temps. On ne peut que souhaiter a Scorpa que son récent titre de champion de France avec Christophe Bruand booste un peu les ventes.
Heureusement la Scorpa SY 250 2 temps a été gardé au catalogue et fait la grande majorité des ventes dans cette catégorie.
Chez Sherco un seul modèle 4 temps , la 3.2 4 Temps elle aussi aux mains d’Albert Cabestany a montré son efficacité en zone indoor comme outdoor mais la grosse cylindrée 4 temps n’a pas trouvé son public , puissante ( trop ?) la Sherco 4 temps plait aux très bons et aux randonneurs mais son prix et ses exigences en terme de pilotage la dessert chez le poireaux.
Chez Beta , la rev 4 a reçu un joli succès d’estime lors de sa sortie,moins chère que la Montesa ,dotée d’un moteur plus facile que la Sherco qui plus est pas bruyante, la Beta avait tout pour plaire,mais le succès a été de courte durée,elle reste une moto chère et sans palmarès.
Reste l’Arlésienne Gas Gas , qui devait être prête pour cette rentrée et dont on sent bien qu’il y a finalement urgence a … attendre.
Les moteurs 2 temps progressent en matière de pollution ils passent les normes Evo successivement sans problèmes et l’obligation de rouler sur des machines 4 temps s’éloigne.
Alors le quatre temps est mort ? Sûrement pas ; mais commercialement il est souffrant.
