La technologie au secours du trial ?

Le salon de l’EICMA qui vient de s’ouvrir à Milan avait de quoi requinquer le moral du plus pessimiste des trialistes.Et cela pour plusieurs raisons :

une Sherco très innovante (réservoir sous la selle et filtre a air en lieu et place du réservoir, cadre a tube rond ).

Un stand Scorpa dont le seul fait d’être présent pouvait déjà être un signe encourageant mais dont la vitalité ( nouvelles couleurs ,nouveaux échappements ,une 125 2 temps etc ) et cela seulement quelques mois après le rachat par Marc Teyssier montre bien l’implication et la détermination de celui-ci  a faire repartir de plus belle la marque Scorpa.

Et enfin la renaissance d’une marque légendaire avec la 280 TRI Ossa , qui a fait sensation auprès du public présent quand le voile qui l’a recouvrait s’est levé. Une moto dont les solutions techniques utilisées sont pour le moins très innovantes.(moteur en position couché a l'arrière pour faire place a un système d'injection électronique, un réservoir d'essence devant le moteur.Une fourche avant inversée etc etc

Un projet très abouti, avec une équipe très professionnelle et des solutions techniques d’avant-garde, voilà de quoi relancer une consommation en baisse dramatique.

Nul doute que si les innovations de la nouvelle Sherco et plus tard ( l’année prochaine) la nouvelle Ossa apportent une efficacité supplémentaire dans les zones ,alors le désir de changer sa moto sera au rendez vous et les autres constructeurs devront se mettre au diapason.

Une chose est certaine, si le trial continue sa décroissance, on ne pourra certainement pas l’imputer au dynamisme des constructeurs mais il faudra bien aller voir du côté du politique pour qu’on puisse continuer à zoner, voir mieux à randonner avec nos belles machines.

Jean Finiels