L'Interview de Mars
L'espoir Anglais ? à découvrir .......
Tossa de Mar , Septembre 2004
Cette charmante Station Balnéaire du nord de l'Espagne reçoit la manche du championnat d'Europe Jeunes UEM.
Réservé à des Garçons et Filles, ce championnat permet à ces jeunes pilotes de pouvoir se confronter dans des épreuves internationales et de se forger déjà une solide expérience .
Ainsi, les plus intrépides pourront continuer au championnat du Monde 125cm3 qui lui, est réservé aux pilotes de 16 ans possédant le permis de conduire .
Mais revenons à la veille de cette épreuve à Tossa .
Toute l'équipe de France ( Gubian, Cervantes, Liotaud,Karim, Huguenin, Morell et Lerda ) s'entraîne à proximité du Paddock .
En face la délégation Anglaise avec pas mal de jeunes pilotes avec un style dirons nous très ''sautillant'' mais peu efficace !
Mais rapidement un jeune anglais avec un style plus 'pausé' commence à enchaîner les Zéros .
Le lendemain, du haut de ses 14ans , il allait remportait la course et devenir Champion d'Europe 'Jeune' .
Son nom doit vous être inconnu , il s'agit d'un certain Alexz Wigg ?
Pour la petite histoire , ce jour là , Alexz battra Loris Gubian, qui deviendra l'année suivante Vice-Champion du Monde 2005 125cm3, et aussi l'Italien Matteo Grattarola qui lui, finira troisième de ce mondial 2005 !
2005, Alexz avec ses 15ans ne peut toujours pas faire le mondial 125cm3 mais il repartira pour une 2ème saison du championnat d'Europe Jeune.
Lors de la finale, Alexz va décrocher son 2ème titre Européen devant de nouveau un pilote Français Benjamin Liotaud .
Mais au fait c'est qui Alexz Wigg ?
Né en 1989, le 11 Novembre comme le grand Sammy Miller , si c'est pas un signe ça !
Alexz est baigné dans un monde de motard car son père Julian et surtout son oncle Simon sont des stars du Speedway ( très prisé en Angleterre) .
En effet Simon Wigg fait parti de la légende du Speedway et Longtrack .
Malheureusement en 2000 , Simon mourut trop jeune à l'age de 40ans d'une tumeur du cerveau .
Son père se mis au trial et le fiston Alexz pris la passion des zones .
Mais chez les Wigg , on est compétiteur et c'est donc tout naturellement que le jeune Alexz se retrouva dans des compétions où il commença à récolter une impressionnante série de victoires .
C'était donc en 2004 dans le Camping-Car familial, qu'il allait commencer à conquérir l'Europe .
Voilà 2006 ,
Alexz Wigg a 16ans et avec déjà 2 titres Européens, il nous semble intéressant de vous le faire connaître et de lui demander ses projets car nous voyons en lui une pousse de champion ( mais la route est longue ! )
Notre Harrap's en poche , nous tentons une interview dans la langue de Shakespeare .
Trial-Club présente :
Alexz Wigg , The future British after Dougie Lampkin ?
Bonjour Alexz
Comment as-tu commencé le Trial ?
Mon père avait l’habitude de rouler en Grasstrack quand il était plus jeune.
Après que sa carrière fut finie, il a commencé à faire du trial .
Tout jeune, je m’intéressais déjà aux motos, alors doucement il m’a fait conduire peut-être aux alentours de 4 ou 5 ans, et depuis ça continue.
Apparemment, toute ta famille aime la moto ?
Dans ma famille, ils sont tous motards. Mon père a commencé quand il était jeune et ça n‘a jamais arrêté !
Simon , mon oncle qui avait un talent exceptionnel en Grasstrack, Speedway et Longtrack a été 5 fois champion du monde en Longtrack
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As-tu des frères et des soeurs ?
J’ai une petite sœur Lydia, qui fait aussi du trial sur une 80 Gas Gas !
Au fait , aimes-tu l’école ?
J’aime bien l’école, c’est beaucoup mieux que de travailler, mais le meilleur de tout c’est quand je sors avec tous mes copains .
Où habites-tu ?
J’habite près de Silverstone à environ 50 miles ( 80~kms) au Nord de Londres.
Enfin, bon pour faire de la route ( ou du circuit ) mais pas pour le trial !
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Quels types de trial, préfères-tu ?
J’aime les trials qui sont difficiles, plus c’est dur, mieux c’est !
Quand il y a beaucoup de points au score, je trouve que je roule plus serein .
J’aime les grosses marches et les zones techniques, ainsi que lorsque c’est très glissant et boueux.
Si tu dois rouler avec agressivité, j’aime ces zones aussi.
Où est-ce que tu t’entraînes et avec qui ?
La plupart du temps je roule sur un terrain spécialement conçu par Sam Connor lui-même.
J’essaye de m’entraîner avec lui autant de fois que possible.
Chaque fois que je peux m’entraîner et pratiquer, je le fais, ainsi quand nous avons une compétition je m’entraîne après !
Je roule aussi beaucoup avec mon père, mais je suis encore à l’école donc il faut arriver à planifier tout ça.
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As-tu fait des modifications sur ta GasGas 125cm3 Racing Pro ?
Mon père est un excellent mécanicien et c’est lui qui modifie ma moto, mais en fait ne me demande pas ce qu’il a fait dessus car je suis seulement autorisé à mettre les auto-collants sur ma moto !
Il passe beaucoup de temps a travailler sur la moto mais je sais quand mème qu’il y a un carburateur Kehin et aussi que l’embrayage est différent de l’origine .
Tu fais parti de l’équipe GasGas UK 2006 .
Roules-tu parfois avec des pilotes anglais de renom ?
J’ai fait quelques courses avec les meilleurs trialistes en dehors de Sam,
et j’ai fait quelques shows avec Martin Crosswaite.
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Tu as été deux fois Champions d’Europe Jeunes . Devant Loris Gubian en 2004 et devant Benjamin Liotaud en 2005 .Beaucoup de monde pense que ce championnat est trop facile , qu’en penses-tu ?
J’ai trouvé le standard du championnat Européen jeunesse UEM trés facile mais très difficile mentalement, il y a toujours beaucoup de pression et tu dois te concentrer encore plus et ne jamais commettre d’erreur.
Le parcours Français en 2004 ( La Chatres ) était très très facile, j’étais à égalité avec deux autres pilotes à zéro ( pas de pied posé !) mais j’ai fini finalement 3ème car j’avais mis 2 minutes de plus que les deux autres pour faire la course !
Si c’était facile alors tout le monde pourrait le gagner, mais j’ai été battu deux fois par de très bons pilotes, comme tout championnat c’est dur d’en gagner un.
Peut-être j’ai gagné parce que j’étais le meilleur pilote de tous, je connais Loris et Benjamin, ils ont essayé eux aussi de gagner …..
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Que penses-tu de ce champion d’Europe Jeunes ?
C’est un beau championnat pour tous les jeunes pilotes Europeens, les parcours sont tracés dans beaucoup de pays et c’est comme un mini-tours du monde, ce qui est trés bon pour engranger de l’expérience.
Les differents pilotes à travers l’Europe sont toujours durs à battre et chacun essaie de faire de son mieux.
Les itinéraires faciles sont bons pour les jeunes pilotes qui débutent .
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Quel sera ton programme pour la saison 2006 ?
Mon programme 2006 sera , le Championnat du Monde 125cc et quelques épreuves Européennes ainsi que le championnat Anglais Junior .
J’ai demandé à rouler comme invité dans le championnat Anglais Senior et pouvoir ainsi rouler avec Graham Jarvis , Sam Connor, Shaun Morris et James Dabill.
Quels sponsors as-tu ?
Je roule encore pour l’importateur GasGas John Shirt car nous pensons que c’est la meilleure machine.
En dehors de Gas Gas nous avons Motul, Hebo, Talon, Michelin, Potters of Barnsley, Bert Harkins Racing, Renthal, Les Ferries SeaFrance, et ma fédération SM centre.
En France , nos meilleurs espoirs (Loris Gubian,Benjamin Liotaud,Alexis Cervantes) roulent déjà en Senior 1 , cette catégorie est difficile pour leur 125cc mais trés bon pour leur progression.
En quelle catégorie roules-tu et de quel niveau est-elle ?
Vu mon age , je suis toujours dans la catégorie Jeune, mais les meilleurs pilotes de notre catégorie Jeune doivent être le niveau de votre catégorie Senior 1
Cette année comme je disais ci-dessus, je veux rouler dans le championnat Adultes d’Angleterre, mais ceci doit être confirmé.
Ce se serait ainsi la même chose qu’en France et très difficile sur une 125cc.
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Le Championnat du Monde 125cc est beaucoup plus dur que le Championnat Européen des Jeunes et tu trouveras des pilotes d’un très bon niveau comme Loris Gubian, Matteo Grattarola , Nicolas Karim , Alexis Cervanes, Benjamin Liotaud , etc ...
Quel sera ton objectif pour ce Mondial ?
Mon objectif est de gagner !
Plus dures seront les sections et meilleur ce sera pour moi . Mon meilleur résultat dans l’année du championnat d’Europe des jeunes était le parcours très dur à Hawkstone en 2004 où j’ai gagné largement .
Mais aussi la finale facile à Torre Pellice en Italie en 2005 je gagnais à zéro pied .
Mon principal objectif sera de gagner la course, mais j’observerai mon principal rival.
J’aime gagner et prendre du plaisir quand ça arrive, cependant je suis sans illusion que 2006 sera une grande marche pour moi mais je suis prêt pour ce challenge.
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Que penses-tu du règlement ?
Les règles viennent de changer cette année en Angleterre, avant nous ne devions pas nous arrêter (non-stop), aussi c’était trés difficile de rouler une semaine avec un règlement Non-Stop et l’autre semaine en Europe avec le règlement du Stop autorisé !
C’est bien comme sont les règles aujourd’hui, les déplacements sont permis et pour la plupart des zones , 1minute 30 secondes , c’est excellent.
En France et en Espagne , le Trial a des problèmes avec les écologistes et les autorités . Et en Angleterre ?
Il n’y a trop de problèmes avec l’écologie mais plus avec la police quand nous roulons sur la route !
Nous avons des problèmes différents de vous mais il y a encore beaucoup d’endroits naturels pour rouler en trial.
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Many thanks for oppourtunity to do this interview, I hope to see you all this year.
Please check out my website : www.alexzwigg.com
Alexz
Pour voir des videos de Alexz :
Pour tout savoir sur Simon Wigg , la légende du Longtrack:
Merci et bonne chance Alexz.
Eric Frugiere
Mars 2006
