Tu es celèbre et tu viens de faire la couverture de Trial Mag UK !

C'était super de pouvoir donner à mes sponsors et à toutes les personnes qui m'aident; une récompense pour tout leur dur travail et leurs grandes contributions.

 Mais "célèbre" je n'en suis pas si sûr !

Je deviens de plus en plus connu dans le monde du trial avec mes bons résultats mais je ne me vois pas comme célèbre.

 Il était fantastique d'être sur la couverture de la première édition du Trial Magazine Anglais.

 Comme tu l'imagines, c'était super pour moi de me voir dans un magazine et en plus de faire la première page.

C'est aussi très bon pour la publicité de mes sponsors dont on pouvait voir les logos de leur compagnie.

Tu n'a pas été au Japon , ce qui était trés risqué pour ton classement final , pourquoi ?

En effet , je ne suis pas allé au Japon l'année dernière car j'avais des examens scolaires nationaux pour ma formation.

 Mes parents et moi avons décidé que mon enseignement était prioritaire l'année dernière .

 il est essentiel d'avoir un bagage scolaire pour affronter l'avenir surtout si je n'arrive pas à vivre du trial .

Si j'avais roulé au Japon,  je ne serais pas revenu à temps pour l'examen; la meilleure solution était donc de manquer cette manche.

Tu as toujours fini 1er ou 2ème sauf en France ( La chatre ) avec une mauvaise 6ème place ?

La France a été une très mauvaise course. J'ai vraiment aimé ces zones trés difficiles et je pensais qu'elles allaient convenir à mon style de pilotage .

Mon problème ce jour-là était dans ma tête. Après les six premières zones j'avais seulement un 3 et le reste 5.

Pour une raison, j'ai perdu ma concentration et j'ai pensé que j'étais le seul à mal rouler, ce qui n'était pas le cas.

 Lors du second tour, j'ai oublié mes erreurs du premiers tours et j'ai ainsi fait le meilleur tour de la journée, cependant, c'est un peu trop tard, et je n'ai pu finir qu'à une désastreuse 6ème place.

Comment ont été tes relations avec tes adversaires ?

 Mes relations avec mes adversaires sont très bons.  Je pense être bien avec chacun d'eux et j'ai trouvé aussi de bons amis.

 Je respecte tous mes adversaires énormément et j'aime rouler avec eux pendant les trials.

Tu est entouré de plusieurs personnes en course , qui sont-ils et quels sont leurs taches ?

Dans mon équipe il y a 5 personnes principales.

Mon suiveur, Stuart Robinson, il m'aide dans les zones et lors des entraînements.

Mon Père, Julian, il joue un rôle important . Il fait la préparation de ma moto, il me conduit sur toutes les courses. Pendant le trial, il peut me guider dans le choix des trajectoires, et m'aider à garder mon calme lorsque je fais des erreurs .

Il a beaucoup d'expérience et me donne de bons conseils.

Andrew Chandler, est mon "coach" et d'une aide fantastique. Il est très organisé et soulage ainsi ma famille.

 Il a toujours été mon supporter depuis le début, et il est toujours prêt à me donner à boire et toute l'aide dont j'ai besoin.

Ma mère,  Lynne, elle s'occupe de toute la préparation de nos déplacements. Elle vient à la plupart des courses, et me soutient. Elle est capable de me calmer si les choses ne vont pas bien.

 Et finalement, ma jeune soeur, Lydia, tolérante en voyageant avec nous. Je comprend que c'est dur pour elle parce qu'évidemment elle préfèrerait être avec ses amies et ce n'est pas toujours possible avec nos nombreux déplacements

Quelle est ton plus beau souvenir de ce mondial 125cm3 ?

J'ai 3 souvenirs ,

 Quand j'ai gagné la manche en Amérique , c'était un jour spécial parce que c'était ma première victoire en mondial.

Le deuxième est quand j'ai gagné à Hawkstone en Angleterre. C'était un si grand sentiment de gagner devant mon public et j'étais très fier.

Le dernier, est  quand je suis monté sur le podium à SPA en Belgique, pour recevoir ma médaille de champion.

Il était agréable de ne plus avoir de pression et avoir la satisfaction d'être arrivé à mon but sans que personne ne puisse désormais me prendre ce titre.

Quelle est ton mauvais souvenir de ce mondial 125cm3?

Mon plus mauvais souvenir était en France. C'est un jour que je préfére oublier. Je suis déçu d'avoir fait autant d'erreurs . Néanmoins, j'ai appris et des jours comme celui-ci peuvent vous rendre plus fort.

 j'ai vu que tu as passé quelques jours cette hiver avec Sam Haslam dans le desert Californien , pour faire professeur ?

Oui, Sam Haslam et moi-même avons passé deux semaines en Amérique dans la famille Haaker.

( Merci encore à Adrian et Mandy de LewisportUSA ) http://www.lewisportusa.com/

Rouler très tôt chaque jour, et donner des cours de trial a été une fantastique expérience.

Cette année tu pouvais resté en 125 cm3 pour gagner un second titre Mondial , mais tu vas passer en Junior avec ton 125cm3  et des pilotes avec des motos de 250cm3 , pourquoi ?

J'ai décidé de monter en junior parce que j'avais déjà gagné le 125cm3, donc je ne voyais l'intérêt de rester de nouveau dans cette catégorie pour le gagner de nouveau.

Je veux progresser, donc je pense qu'il est nécessaire de monter rapidement dans la catégorie supérieure.

J'ai besoin de rouler dans des zones plus difficiles, et cette année sera un grand challenge.

Et tes objectifs ?