Alexz Wigg
Alexz, tu avais très bien commencé la saison,maintenant que celle ci est terminée peux tu nous dire ce que tu en penses ?
Oui ma saison avait très bien commencé dans le championnat du monde junior avec deux victoires sur les deux premières épreuves. Cela a montré que le gros travail hivernal avait payé. C’était fantastique de gagner en Irlande que je considérais comme mon épreuve « maison » cette année.
Je n'ai pas été régulier comme les années précédentes et je dirais que c'est ce qui a ruiné ma saison. Finir second comme l’année dernière, alors même que j’étais sur 125, du championnat du Monde junior fut très décevant. Gagner était mon principal objectif cette année. J'étais assez heureux avec les résultats dans le Championnat d’Europe, alors que j'ai seulement couru 4 des 5 épreuves et j’ai toujours réussi attraper la 2ème place avec une victoire dans la finale.
En Grande-Bretagne cela a été une année très moyenne. Cela n’a pas très bien commencé et cela s'est progressivement amélioré vers la fin. Je me suis bien senti dans les deux derniers rounds, mais j’ai la aussi manqué de régularité pour obtenir un bon résultat.
Quels ont été les bons et les mauvais moments de cette saison ?
Je n’ai pas eu beaucoup de bons moments cette année. Gagner 3 épreuves du championnat du Monde fut probablement mes meilleurs moments et je fus aussi très fier de gagner les « 2 jours des lacs » . C’était un week end de costauds avec des gros calibres comme pilotes, c’était un bon moment !
Le plus mauvais moment fut ma blessure au genou à Mitchell dans une épreuve du championnat de Grande Bretagne en Mai. Cela m’a handicapé pendant 6 semaines avant que je ne passe un scanner. Après avoir constaté les dégâts et découvert que l’opération était nécessaire. Ceci dit je ne veux pas prendre ceci comme prétexte a mes mauvais résultats.
Comme James Dabill tu quittes TRW, il y a une raison à ça ?
Je ne connais pas les raisons du départ de James,les miennes c’est que le team et moi avions eu des désaccords pendant la saison,mais ce ne sont pas les seules raisons. Dés que la nouvelle Beta a été dévoilée en Espagne,j’ai pensé : « je veux piloter ça »
Deux mois plus tard je testais la moto et je l’ai adoré. Heureusement,John Lampkin et TTT m’ont proposé un bon contrat et j’ai été plus que content de signer.
Qu’elle expérience as tu retiré du team TRW
Ce fut une grande expérience, j’ai beaucoup appris cette année et j’ai pris du plaisir. J'ai bien ri avec toute l'équipe et surtout avec Dibs , Jack et mon suiveur Harry. C'était fantastique de pouvoir de s'entraîner à l'étranger pendant tout l'hiver . La cuisine et les terrains d’entraînements c’était super aussi !
Que penses tu de la Beta ?
C’est vraiment très excitant de rejoindre Beta, et que cela coïncide avec la nouvelle génération EVO . La nouvelle moto est très bien pensée ,et sorti du carton elle convient déjà a tous les pilotages. Beta a travaillé dur particulièrement sur le poids et la stabilité de l’EVO. Avec quelques nouvelles évolutions du département moteur ,je peux m’attendre a que ça aille vraiment bien !
Beaucoup d’observateurs pensaient que tu allais retourner chez Gas Gas,cela a été une option possible ?
Pour 2009, j’ai décidé que le plus important pour m’aider a progresser sur la scène mondiale était d’essayer toutes les machines et d’essayer de négocier un contrat pour piloter la moto que j’aimais le plus.
Quelle sera ta structure pour toi et pour Beta ?
Je porterai les couleurs de John Lampkin et Beta uk.com sur le championnat de Grande Bretagne sur une moto préparée par TTT. Je compte aussi participer au championnat d’Europe et au championnat du Monde et je recevrai l’aide de TTT. Encore une fois nous voyagerons par la route,mais sur les courses nous travaillerons sous l’auvent de TTT avec le support de Ricardo,Daniella et Michele.
Tu as changé de suiveur au début 2008
Ca a été dur de casser notre relation avec Stuart Robinson, mais comme je grandissais comme pilote,il était temps d’avoir un suiveur plus présent et objectivement il a une jeune famille a s’occuper et cela lui aurait été difficile de plus s’impliquer. Harry est parfait !Je ne peux lui faire aucun reproche cette année. Il s’est beaucoup investi et a fait de très gros efforts. Il est très expérimenté,mais a toujours le désir de gagner . Je dois faire attention sur des épreuves comme le Scott qu’il ne mette pas la honte. Et avec ses grandes mains il ne pourra jamais manquer de me rattraper !
Will Harold sera là en 2009 ?
Heureusement oui, Enfin aussi longtemps qu’Audrey le laissera partir
Comment se présente le prochain Championnat du Monde, il y a t il des épreuves que tu aimes particulièrement ?
Le championnat du Monde sera encore une fois une fantastique série d’épreuves. Je m’intéresse a toutes les épreuves mais plus particulièrement au Grand Prix de Grande Bretagne à Carlistle et à l’épreuve nord Irlandaise . Je les considère comme mes épreuves « maison » et cela me donne toujours un surcroît de motivation de piloter devant une foule acquise. J’espère juste bien faire mon boulot ! Je pense que c’est vraiment bien d’avoir retrouvé une épreuve dans notre pays. On est une si grande nation du trial, ne pas avoir d’épreuve de championnat du Monde est une honte !
Tu vas faire a nouveau le championnat d’Europe ?
Oui je vais le faire, il y a toujours de bonnes épreuves avec un bonne ambiance et très compétitives. C’est désolant qu’il ait perdu de sa notoriété ces deux dernières années mais pour moi c’est toujours un championnat important.
Des commentaires sur le championnat de Grande Bretagne cette année ou l’année prochaine ?
Je suis assez content avec le résultat du championnat l’année dernière car c’était ma première année et « je me cherchais »,alors 4ème c’était un bon résultat. J’ai été un peu déçu avec le résultat de cette année. Je n’ai pas amélioré mon classement au championnat et ce n’est pas bien. Je me suis senti bien a la fin de la saison mais j’ai manqué de consistance dans mes performances.
Quels sont tes souhaits pour 2009 ?
Mes souhaits pour 2009 ? c’est de gagner le championnat du Monde Junior,le championnat d’Europe et améliorer mon classement dans la hiérarchie Britannique.
Quels seront tes sponsors l’année prochaine ?
Cammack, Normandale, Case, Andrews Building Company, Potters of Barnsley, Michelin, Jitsie, Diadora, Talon, Renthal, Pro Clean, Putoline, Acerbis UK et Copley.
Autres choses ?
Merci a tous ceux qui m’ont aide en 2008 et tous meilleurs voeux pour les clubs de trial,les organisateurs,les supporters et les pilotes pour 2009
