Interview Alexz Wigg – Hiver 2007 :

My ultimate goal is to be Senior World Champion

      Mon but ultime est d'être champion du Monde Senior

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2008 sera certainement pour Alexz Wigg un tournant dans sa jeune et déjà longue carrière  .
Son départ de GasGas pour le prestigieux Team TRW devrait en tout logique booster sa carriere .
Mais il devra dompter la bouillonnant Montesa 4 T 300cm3 et s'habituer aussi au regime "Pasta" de Bergame !

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 Trial-club qui suit Alexz depuis ses débuts n'a pas pu s'empecher de contacter le jeune britanique avant son départ de la maison familiale , mais Alexz va nous raconter tout ça ......

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Second au Mondial Junior 2007 , es-tu satisfait ?

Oui, je suis très satisfait de mon résultat du Championnat du monde Junior.
 Ca a été  très dur dans cette catégorie avec une 125cm3, mais j'ai mis 100 % des mes efforts dans chaque course et j’ai fini à la deuxième position.
 Gagner deux épreuves a été très agréable, ce qui prouve que tout est possible avec une 125cm3 .
 Cela m’a donné encore plus de confiance pour les courses suivantes même sur les tracés durs moins adaptés à ma petite cylindrée .

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Tu gagnes en effet une manche au Guatemala et une en Tcheco , de bons moments .. .

Oui, ces 2 courses m'ont donné beaucoup de bonheur. J'étais vraiment bien au Guatemala.
 Il n'y avait qu'une seule zone que je ne pensais pas possible sur le 125 ,  mais finalement, j'ai réussi à trouver une trajectoire différente des autres et je suis sorti !
 En République tchèque, le trial a été un peu trop facile, ça était pour tout le monde pareil , mais j'ai su garder toute ma concentration pour réussir à m’imposer,.
 C'était bon cette année parce que j’ai roulé sans aucune pression , j’ai juste essayé de faire aussi bien que possible, je ne crois pas que personne ne pensait qu'une 125cm3 pourrait faire aussi bien!

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Ton plus mauvais résultat était à Senez avec une 8ème place et je me rappèle en 2006 en 125cm3 c’était à la Chârte !
Tu n’aimes pas la France ?

Haha .. oui effectivement mon résultat en France n’a pas été très bon …
Pourtant que ce soit à la Charte ou à Senez , les épreuves ont été vraiment belles.
 Je pensais que le niveau des sections étaient correctes.
  L'année dernière à la Chârte , le problème était que ce jour là, je n’était pas bien ma tête. J'ai pris beaucoup de 5 au début de la course et je savais que je ne pouvais plus croire à la victoire .
 Cette année a Senez, les sections ont été un peu dures  pour la 125 mais j'ai toujours apprécié le superbe tracé.
 Espérons que la prochaine manche à Maisse en 2008 sera plus réussie ! (elle n'est pas loin très de l'Angleterre?).

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Et avec tes adversaires ( Michael Brown , Nicolas Gontard , Grattarola etc .. )

Je m’entend bien avec tous mes adversaires. Ils sont tous sympas et sont facile à rencontrer .
 Pendant la compétition, nous nous ne parlons pas les uns aux autres  mais après nous redevenons des amis .

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Le mondial est très long avec beaucoup de kilomètre parcouru
Pas trop dur pour toi mais aussi ta famille qui t‘accompagne sur toutes les courses ?

Oui, Faire le championnat du monde est très difficile pour ma famille, avec des coûts de déplacement élevées et  nous avons un budget serré pour toute la saison .
 Heureusement beaucoup de personne m’aident ainsi que des entreprises et des clubs.
 J'ai terminé l'école en janvier 2007 et ainsi pu me concentrer davantage sur mon pilotage durant le championnat.

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Tu a fais aussi le championnat Anglais , en quelle catégorie et quelle place ?

Cela a été  ma première année où j’ai pu rouler avec des adultes.
 J'ai participé à la catégorie supérieure championnat britannique ( Expert en France ) et j’ai terminé en 4e position.
J'ai été satisfait de mon résultat de cette catégorie car il s'agissait d'une expérience nouvelle pour moi et  j' espère améliorer ce classement l'année prochaine.

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Classement UK : 1 Graham Jarvis , 2 Sean Morris , 3 Michael Brown , 4 Alex …….

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Récemment , tu as fait aussi la célèbre et très difficile course anglaise « Scott Trial «

The Scott Trial est un événement incroyable!
Pour ma première participation , je n’avais jamais fait une course pareil où sont comptés les pieds posés et le temps total parcouru par le pilote .
 Le circuit fait  80 milles (130kms) environ et 76 zones sont tracées.
 Le vainqueur (Doug Lampkin ) a mis seulement environ 4 heures pour faire le tour complet.
 C'était vraiment un épreuve épuisante!  Il était difficile de tenir physiquement , mais je me sentais bien jusqu’à la fin avec juste une douleur aux  mains.
 Mon temps de course n'était pas très bon car j’ai eu 4 crevaisons !
 Mes passages dans les zones m’ont sauvé et m'a permis d'obtenir finalement un bon résultat.
 Si on enlève les pénalités de temps Je termine 3ème du classement  (au nombre de pied) seulement battus par Dougie Lampkin et Graham Jarvis.
 Finalement je finis  9ème et premier des « newcomer » ( première participation) devant Jordi Pasquet .

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Classement Scott Trial : 1 Doug Lampkin , 2 Graham Jarvis , 3 James Dabill ……

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2008, tu pourras rouler sur une grosse cylindrée et tu viens d’annoncer ton départ de GasGas ??

Oui, la prochaine saison va être complètement différente pour moi car je viens de signer avec TRW Future Trial Racing Team en Italie .
 Le patron de l'équipe est Quirino Tironi qui est très professionnel et enthousiaste pour notre sport avec une structure qui est presque comme un Team de "Formule 1".
 Ils m'ont offert un contrat et un soutien qui étaient trop beau pour refuser ainsi je ne pouvais que quitter le Team GasGas.
 C'était un triste moment de devoir les abandonner, et en particulier l’ importateur Anglais John T-Shirt ,mais j'ai estimé qu'il était nécessaire de faire ce changement pour progresser dans mon pilotage et aussi pour ma carrière.

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Normalement en Junior tu aura les mêmes adversaires ( moins Michael Brown ) en plus les pilotes du podium 125c 125cm3 (Gomez, Cervantes and Danby Ross )

En effet , Le Championnat du monde junior va être une catégorie très compétitive l'an prochain!.
 Il y a tellement d'excellents pilotes en compétition donc se sera vraiment intéressant à faire.
 Les nouveaux pilotes que tu cites , je l’ai déjà affronté dans le Championnat du monde Jeunes (125cm3 ) en 2006.

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Es-tu confiant

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 Oui, je suis confiant que je peux avoir une bonne réussite, mais je sais que ce sera très difficile.
 Je vais m’entraîner très dur pendant l'hiver et je suis sûr que je vais améliorer  mon pilotage donc cela devrait être une bonne année.
 Le Team TRW équipe ont une grande confiance en moi , à moi de faire le reste.

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Comment vas-tu te préparer cet hiver ?

Cet hiver , je vais passer beaucoup de temps en Italie avec l'équipe TRW.
 Je serai à l’entraînement avec ma moto presque tous les jours mais aussi je compte travailler dur pour améliorer ma condition physique.
 Après cela, j’aurai le sentiment de mettre préparer au mieux pour aborder avec confiance  les prochains Championnat du Monde.

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Quand tu vois le niveau actuel de Tony Bou
Penses-tu dans quelques années arriver au plus haut niveau Mondial

Oui ! Il est indéniable que Bou est un incroyable pilote, mais il n'est qu'un homme, comme moi.  Si je ne pensais pas qu'il était possible de le battre, alors je ne me donnerai pas à fond comme maintenant.
 Mon but ultime est d'être champion du Monde senior et je crois qu’avec beaucoup de travail tout devient possible.

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Est-ce que Dougie Lampkin te donne quelques conseils en Trial et pour ta carrière?

Oui, Dougie me donne parfois des conseils. En général, lorsque j’ai des difficultés sur certains passages à l’entraînement  , il me dit ce que je fais d’incorrect et aussi comment le corriger.
 Il est très bien informé et un très bon professeur !

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Tu as fait Santigosa en Espagne et Le trial Urbain Cahors qui étaient en ''Open Free’’.
Aimes-tu ce nouveau concept ?

Lorsque j'ai roulé avec ce concept à Santigosa , j'ai pensé qu'il était brillant. C'était un bon spectacle et avec en plus le plaisir de rouler.
 Toutefois, je ne crois pas qu’il était adapté à Cahors.
 Pour les spectateurs, je ne pense pas que c'était bien de voir les pilotes evitant certains obstacles lorsqu'ils n'aimaient pas la difficulté et préférant assurer,
 Cela peut être une source de confusion et une difficulté à comprendre pour le public.

Thanks Alexz and good luck for 2008

Eric

Thank you too Eric, see you next year I hope

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