Yannick Guigal chez les Ecossais

J'y suis venu sur le tard comme tu le dis, mais uniquement en pratique car très jeune déjà (14 ans) je bavais sur les " moto verte " ou il y avait des essais de moto trial, et je rêvais d'en faire un jour. Avec ma mobylette j'allais à Murianette (38) ou il y avait des trial de ligue et même une fois une manche de championnat de France. Puis j'ai fondé une famille et le trial était resté dans un coin de ma tête, quand à 33ans j'ai acheté ma première moto de trial, cela fait maintenant 10 ans.

Je viens de monter en S2 cette année.

Je m'entraîne au minimum 4 à 5 heures par semaine avec une bande de copains, mais j'aime aussi beaucoup la randonnée…

Cela fait bientôt 30 ans que j'en entends parler, c'est une course mythique et pour moi je ne l'avais jamais envisagée dans mes rêves les plus fous d'adolescent ! Donc au bout de 10 ans de pratique je me suis dis : pourquoi pas moi ?

Les règles de sélection ne sont pour moi pas très claires, officiellement c'est tiré au sort, mais bon je n'y crois pas trop ! Je pense que c'est déjà beaucoup les habitués + les team officiels et ce n'est qu'ensuite qu'il y a un tirage au sort (si il reste des places !).

Il n'y a qu'un seul tracé pour tout le monde ! Le balisage est large mais avec souvent une seule trace possible. Donc le niveau va de S3 à S2 avec certains passages à S1 compte tenu que cela se passe uniquement dans des remontées de rivières. Mais il faut toujours faire attention car il y a des cailloux partout, surtout sous l'eau ! et le réel problème c'est l'adhérence qui est toujours incertaine. Pour le niveau minimum, à mon avis c'est un bon S2 qui aime particulièrement les zones dans l'eau !

La je crois que c'est indispensable pour pouvoir tenir sur six jours avec des conditions météo parfois très difficiles.

Tous les pilotes que j'ai vu prenaient bien leur temps pour repérer les zones qui ne tournicotent pas dans tous les sens comme certaines en France. En gros il faut remonter  à l'endroit ou  l'eau coule !

 Oui , ils roulent non-stop, ils ne s'arrêtent pas à trois pieds quand tu marches beaucoup dans la zone, donc tu es vite à cinq et parfois tu peux avoir à enchaîner 2 ou 3 zones à la file car elle se suivent !

Oui je pense qu'il sont bien plus habitués à ce style de zone, à la météo et au règlement. Il suffit de voir les résultats journaliers !

Très mitigé comme toujours en Ecosse avec de la pluie bien sûr mais aussi de larges plages de soleil. Je pense que c'était une assez bonne année de ce coté là.

J'ai suivi plus particulièrement  le groupe SCORPA France officiel, oui très bonne entente et concertation dans les zones avec les deux Français et le Japonais. Karim et Gubian roulaient bien ensembles aussi avec Thierry Michaud juste derrière (qui était très bien reconnu par les spectateurs).

Oui il y a beaucoup de spectateurs qui viennent en famille et qui s'installent pour la journée avec les imperméables, parapluies et casse-croûte. Ce qui m'a le plus surpris c'est la moyenne d'age des spectateurs, il y a un nombres impressionnant de papis et mamies ! Pour voir plusieurs zones dans la journée, le mieux est de se mettre dans une zone ou il y a plusieurs sections (jusqu'à cinq des fois), parce qu'autrement il faut changer de site et il y a souvent beaucoup de kms entre les sites en plus des difficultés pour stationner à proximité car les routes Ecossaises ne sont vraiment pas très larges et sans accotement stabilisé !

Le premier matin c'est l'ordre des numéros puis il y a un décalage journalier pour que tout le monde soit parti à différents moments de la matinée sur toute la semaine. Comme les 4 jours de l'Aveyron par exemple.

Au vu du niveau des zones, je crois que j'ai bien fait de venir voir avant d'être engagé et honnêtement je crois que je vais attendre de progresser encore ! Mais vu aussi la moyenne d'age des pilotes j'ai encore le temps de les faire enfin ces SSDT !