beta rev 3 2004

www.trial-club.com vous presente avant tout le monde l'essai de la nouvelle Beta rev 3 250 . Et pour mieux l'étalonner nous nous sommes servi de la Beta rev 3 2003.

Alors qu'est ce qui change :

Moto allégée ( 72 kgs)

nouveau garde boue nouveau tarrage de l'amortisseur,Cylindre retravaillé pour ameliorer le rendement a bas régime , nouvelle déco.

Pour ce qui est de la déco , c'est sur elle flashe cette nouvelle teinte rouge orangé , presque fluo , attire l'oeil , on aime ou on aime pas , mais moi je l'ai trouvée réussie esthétiquement.

Passons aux zones nous sommes trois à essayer les 2 motos , un senior 2 et deux seniors trois , la pluie a rendu notre terrain trés glissant , idéale pour se rendre compte de la motricité de cette moto . La 2003 est déjà une bonne tracteuse qui reprend trés bien sur un filet de gaz ; la 2004 est plus pleine en bas et plus onctueuse ,  sans aucune violence , trés linéaire dans ses prises  d'accélération aussi accélérer dans le gras est un vrai bonheur , peut être pas aussi tracteuse que la Scorpa ( la référence en la matière ) essayée dans l'article ci dessus mais c'est bien . Le plus étonnant c'est qu'en géneral quand on met plus de watt en bas on en perd un peu en haut , pas du tout sur la nouvelle rev 3 , il y a plus de puissance que sur la 2003 en haut . Bref la nouvelle Beta est plus pleine partout .

Et l'embrayage ? Toujours aussi docile , on maitrise trés bien le lacher d'embrayage en douceur . Le levier ne vous " tire pas le doigt " comme le font certains.

On se trace une petite zones avec des virages serrés en pente et on se rend compte qu'effectivement la Beta 2004 est plus légère et surtout plus légère de l'avant . Elle braque mieux que la 2003 mais cela ne nuit en rien à la stabilité légendaire de l'avant de ce modèle.

Une petite marche pour se donner une idée de l'amortissement de cette nouvelle moto ? C'est une marche qu'il faut frapper avec l'avant , et là c'est net la nouvelle Beta absorbe mieux le choc , Beta n'ayant rien changé au niveau de la fourche on mettra cette meilleure efficacité sur le compte d'une machine neuve contre une machine qui a une fourche dont l'huile de fourche mériterait d'être changé , comme quoi quelque fois il suffit de pas grand chose pour améliorer le rendement de votre moto.

Le nouveau tarage de l'amortisseur arrière a pour conséquence un amortissement un peu plus ferme dont l'efficacité sur les petits chocs déjà excellente sur le modèle 2003 est encore amélioré.

Si je devais comparer cette nouvelle Beta par rapport aux autres modèles 2004 préessayés lors de l'article ci dessus , je dirais que cette moto se raproche un peu de la phylosophie de la Montesa , une moto trés sérieuse , trés efficace , trés bien suspendue ,avec des matériaux d'excellente qualité, bref une éléve trés sérieuse , plus puissante que la Montesa en haut, bref une excellente moto pour débuter , pour rouler en S3 S2 . Ses défauts sont un peu la conséquence de ses qualités c'est qu'a être trop sérieuse on en devient pas trés fun (sur ce domaine elle a fait des progrès par rapport au modèle 2003) peut être est ce pour gommer cette image que le marketing Beta l'a habillé aussi flashie.

En conclusion on dira que par rapport au modèle 2003 , il n'y a pas de trés grosses diffèrences mais de petites évolutions surtout au niveau moteur qui la rende encore un peu plus affutée que l'année dernière.