Beta tire le premier

Dans la course au nouveau millésime, c’est Beta qui remporte la compétition,  premier a nous présenter son modèle 2010, Beta avait quelques avantages sur ses concurrents, une moto très récente et qui plus est bien née , celle-ci ne nécessitait pas de gros efforts pour la faire évoluer et ce sont juste quelques retouches qui  différencie le millésime 2009 du 2010.

nouveau coloris et nouveau graphisme - nouveaux réglages de carburation pour une consommation réduite, une meilleure autonomie et plus de vivacité (Beta EVO 2 temps uniquement), - nouveaux réglages de suspensions pour une meilleure sensibilité et un meilleur confort de pilotage, - nouvel emplacement du bouchon de radiateur pour meilleure protection et une meilleure ergonomie, - nouveau montage de la boîte à air pour une meilleure étanchéité, - nouvelles valves de roues thermosoudées pour une meilleure fiabilité, - nouveaux rayonnage droit avec têtes de rayon en aluminium pour une meilleure durabilité.

Les EVO 2010 seront disponibles en concession dès mi-juillet pour la gamme 2 temps et en septembre pour la gamme 4 temps, et ce sans supplément de prix par rapport aux modèles 2009 (tarifs TTC public conseillés) : Gamme 2 temps EVO 80 cc 3 790,00 € / EVO 125cc 5 190,00 € / EVO 200cc 5 490,00 € EVO 250cc 5 590,00 € / EVO 290cc 5 690,00 € Gamme 4 temps EVO 250cc 6 990,00 € / EVO 300cc 7 190,00 €