Gas Gas 2011 : Objectif stabilité

Ce week end sur le stand Gas Gas à Bréal sous Montfort trônait la toute nouvelle évolution de la Gas Gas « Raga réplica ».qui arrive en concession la semaine prochaine. Comme chaque année Gas Gas , quelques mois avant la sortie de son modèle 2011 met en production une série spéciale qui préfigure de ce que sera son modèle 2011 quelques accessoires haut de gamme en moins. Le jeu consiste donc à deviner ce qui restera de cette Raga réplica au mois de Septembre.

Ce qui est sur c’est que ce  nouveau cadre sera bien celui du modèle 2011 , la jante avant plus large que les modèles précédents aussi, car le but affiché est de gagner en stabilité ,un défaut que lui a beaucoup reproché la presse spécialisée par rapport à la concurrence. Cruel dilemme pour les constructeurs que de placer le curseur au bon endroit pour obtenir une moto stable mais malgré tout joueuse ! Du coup avec ce nouveau cadre les Gas Gas  2011 seront plus larges aux reposes pieds.

On note de nouveaux efforts en termes de finition et par exemple le nouveau maitre frein arrière ,peut être un peu trop exposé, est un petit bijou que devrait conserver l’évolution 2011 .

N’espérez pas retrouver les superbes moyeux de roue ou les reposes pieds en titane .

A remarquer sur cette « Ragal » l’échappement qui n’est plus en carbone comme sur les modèles Raga des deux années précédentes mais qui prend une nouvelle forme beaucoup plus moderne et de très bon goût.

Vous aurez la nouvelle boite a air avec un filtre plus accessibles que sur les versions précédentes.

Prix : 6199€  ( 280 )

Moteur :

Cylindré : 272,2 cc.
Type : 2 temps avec admission directe dans le carter
Refroidissement : liquide
Course et alésage : 76 x 60mm
Carburateur : KEIHIN
Pipe d’admission : En aluminium
Allumage : CDI digital magnétique
Embrayage : Hydraulique à diaphragme
Boîte de vitesse : 6 rapports
Carter : Magnésium
Culasse : Avec intérieur inter changeable avec possibilité de comprimer ou de décomprimer le moteur .
Radiateur : Modification de la position du thermostat , améliore l’accessibilité et la robustesse .
Carter Allumage : Carter d’allumage avec encoche pour sélecteur .
Sabot moteur : Sabot Moteur anti glissement
Lubrification mélange : 2%
Lubrification boîte : 550 cc. SAE Gear Extreme 75W GAS GAS préconise GRO

Cadre :

Cadre : Nouveau cadre CR-MO tubulaire
Fourche avant : fourche aluminium de 40mm
Amortisseur Arrière : suspension progressive
Frein Avant : Hydraulique quatre pistons disque de 185 mm
Frein Arrière :Nouvelle pompe de frein , Etrier Hydraulique simple piston , disque de 150 mm
Roue avant : 275 X 21
Roue arrière : 400 X 18 DID
Kick : forgé en aluminium
Pédale de frein arrière : forgé en aluminium avec embout repliable
Repose Pied : Aluminium
Coude d’échappement : En Titane
Pôt intermédiaire et silencieux : Nouveau
Tendeur de chaîne : Nouveau tendeur de chaîne
Garde boue Avant : Nouveau garde boue avant comme RAGA
Embrayage : Nouveau maître cylindre d’embrayage
Guidon : Nouveau guidon RAGA
Look : Nouveau look
Chassis / etrier : Chassis et étrier de frein de couleur dorée .
Nouveau filtre à air
Nouveau Garde boue arrière avec feu incorporé

Dimensions :

Empattement : 1330mm
Hauteur de selle : 665 mm
Capacité réservoir : 2,2 litres
Poids : 66Kg