Après un titre de champion de France S2 en 2008, Cédric Tempier est un pilote qui s’est fait remarqué.

 

Impressionnante première place dans la catégorie S1 dimanche 22 février à Colombier le vieux, Cédric montre qu’il a bien bossé cet hiver. Avant que la saison 2009 ne redémarre on a eu envie d’en savoir un peu plus sur lui …

 

 

Bonjour Cédric, alors peux-tu te présenter, d’où viens-tu, quel âge as-tu, que fais tu mis à part la moto etc ?

 Je m’appelle donc TEMPIER Cédric, j’ai 16ans et je vis à GAP dans les Hautes Alpes et je suis en seconde générale.

A part la moto je fais du VTT, de la course à pied et un peu de musculation.

 

Peux-tu nous faire un rappel de ton palmarès ?

 2006 :5ème du championnat de France minimes

           3ème au championnat de Provence sénior2

2007 : 4ème du championnat de France cadet

          Champion de France par équipe

2008 : Champion de France cadet

          Champion de France sénior2

          Champion de France par équipe

          6ème du championnat d’Europe jeunes

         3ème au championnat de Provence en sénior1

 

Le trial, c’est une passion qui t’es venu comment ?

Je suis venu au trial grâce à mon père, c’est lui qui m’a fait découvrir ce sport et à partir de là ça me plaisait vraiment  

Et à l’âge de dix ans et demi je m'y suis vraiment mis.

 

Racontes-nous comment tu as vécu ta saison 2008, ton titre ?

 Ma saison 2008 a été une saison avec beaucoup de bonheur. Ce qui m’a permis d’accrocher ces deux titres de champion de France c’est ma régularité sur toutes les épreuves, je ne suis jamais descendu du podium de l’année et je pense que c’est très important pour remporter un titre.

 

Quel est ton rythme d’entrainement et avec qui as-tu l’habitude de t’entrainer ?

 Je m’entraine 3 fois part semaine (mercredi après midi, samedi et dimanche). J’ai l’habitude de m’entrainer avec Alexandre FERRER, Guillaume LANIEL, Guillaume JEAN et Pierre Vincent MEIFFREN.

Cette année je fais parti de l’équipe de France et j’ai la chance de pouvoir rouler avec loris GUBIAN, Tanguy MOTTIN et Alexandre FERRER avec comme entraineur Thierry MICHAUD.

 

Alors Open ou S1 pour 2009 ??

 En 2009 je serai en S1 avec comme objectif de finir dans les 7 premiers.

 

Que programme et quels objectifs t’es tu fixé pour cette nouvelle saison qui démarre ?

 

 Mon programme cette année est de faire le championnat de France ESPOIR et SENIOR1, le championnat d’Europe jeune et de faire quelques manches du mondial 125.

Cette année mes objectifs sont d’être champion d’Europe, Champion de France espoir, de finir dans les 7 premiers au championnat de France S1 et de bien figurer sur les manches du mondial.  

 

Et les classiques ca te tente ?

 Oui, une en particulier les six jours d’écosse.

 

Tu repars sur gas gas, tu es satisfait par cette moto ?

 Oui en effet je repars sur gasgas, je suis très satisfait de cette moto, c’est vraiment une très bonne moto.

 

 Pour le championnat d’Europe qui sont tes principaux adversaires?

 Mes principaux adversaires sont Paul TARRES et Jack SHEPPARD. Après il peu en arriver d’autres !!!

 

Comme je le disais, on peut dire que tu t’es fait remarqué l’an dernier et que tu vas être plutôt attendu cette année, redoutes-tu la pression, penses-tu pouvoir la gérer ?

 Je redoute un peu la pression mais je pense que cela est normal et je pense la gérer car jusqu’à présent j’y suis arrivé donc il ne devra pas y avoir de problème de ce coté car mentalement je me sens bien.

 

Qui est-ce qui s’occupe de te suivre, qui sont les personnes qui te soutiennent ?

 Mon père me suit depuis tout petit et cela fonctionne à merveille.

Les personnes qui me soutiennent sont ma famille, toute l’équipe de DHERBEY MOTO, Thierry MICHAUD, Jérôme DELAIR, AMC GRASSE et Jean pierre VALLON.

                                                               

Que penses-tu de l’ambiance sur les paddocks, ressens-tu des rivalités ?

 L’ambiance sur les paddocks est excellente je m’entends avec tout le monde et je ne ressens aucune rivalité en dehors de la compétition mais il faut savoir faire la part des choses et en course je fais tout pour être le meilleur.

 

Et tes études comment ca se passe ? Qu’est ce qui le plus dur l’école ou la moto ?

J’arrive à concilier moto et école les deux se passe pas mal. Je pense que les deux sont difficiles et il faut savoir gérer les deux correctement.  

 

 As-tu déjà, malgré ton jeune âge, un projet professionnel ?

 J’y réfléchi mais pour le moment c’est la moto qui occupe le plus mes pensées.

 

 

Espères-tu pouvoir vivre de ta passion ?

 

Oui je l’espère, je suis conscient que c’est très difficile d’arriver au top niveau mais je ferai de mon mieux pour y arriver.

 

 

Tu fais parti de l’équipe de France de trial dans lequel vous suivez « un programme intensif » (je cite le site internet de la FFM), peux-tu nous dire en quoi cela consiste, ce que cela t’apporte ?
 

Nous bénéficions mes collègues et moi-même d’un stage par mois avec Thierry MICHAUD, nous faisons deux jours de moto intensif. Avec ces stages j’ai la chance de pouvoir m’entrainer avec des pilotes plus expérimentés que moi. Thierry MICHAUD à une très bonne analyse technique, ce qui nous permet de corriger nos défauts.

On t’a vu sur l’indoor de Toulouse, qu’en as-tu pensé ?

 

 Je pense que c’est une très bonne expérience, j’ai été ravi de pouvoir rouler à Toulouse devant 5000 personnes. Cela reste un moment fort de mon début de saison 2009 et c’est vraiment à faire.

Je remercie Bernard ESTRIPEAU de m’avoir invité.

 

Quelle est ton opinion sur les changements que va connaître le règlement du championnat de France, as-tu commencé à t’entrainer dans le respect de ces nouvelles règles ?

 

Je pense que c’est quelque chose de plutôt bien surtout le fait que les pilotes ne rentrent pas dans la zone car cela permet au commissaire de mieux voir la zone et (de ne pas faire la police) pour faire sortir les pilotes quand un autre passe. Apres ce qui est de ne pas pouvoir guider et donner le temps à son pilote dans la zone ça ne me semble pas très bon mais après c’est le règlement et je m’y ferai bien.

Oui, ça fait deux trials que j’ai commencé à m’entrainer dans le respect de ces nouvelles règles.  

 

 

Quelles sont les qualités qui, selon toi, sont indispensables pour être un bon pilote de trial ?

 Je pense qu’il y a trois qualités qu’il faut avoir : le mental, la technique et une bonne condition physique.

 

Si tu étais… tu serais …

 

Une star ?  Toni BOU

 

Un sport ? (hormis le trial bien sur) le vélo

 

Un animal ? Un chat

 

Un métier ? Pilote d’usine !!!

 

Un jour de la semaine ? Dimanche

 

Une boisson ? Coca cola

 

Un lieu ? Ancelle

 

Un véhicule ? Une moto

 

Je tiens à remercier mes parents ainsi que tous mes sponsors : Dherbey moto, AMC GRASSE, ABELA Trial team, Team zone, FFM, GAR, HEBO, TRUSTY, GASGAS, MR RACING

 

Merci Cédric d’avoir répondu à nos questions, et bonne chance pour la suite !

 

 

Interview : Prune Finiels