Ossa 125 : la voilà !

Ossa nous présente la déclinaison de sa 280 TRI en 125 cc , lire le communiqué de Ossa :

Ossa lance le nouveau TR125i, la moto de trial la plus légere et la plus révolutionnaire des 125cc sur le marché. Le nouveau TR hérite des solutions techniques révolutionnaires issues de la 280cc avec l'injection à deux temps, son carter et son carter monobloc. Un nouveau moteur 125cc  passionnant er facile à piloter pour les débutants mais assez puissant pour les experts.

Capacité 124,9 cc

Moteur deux temps monocylindre admission directe inversée carter roseau

Système de refroidissement Liquide

Alésage x course 54x54, 5 mm

Approvisionnement en carburant EFI Kokusan Batery-système moins

Allumage Kokusan numérique volant magnétique CDI

Embrayage commande hydraulique

Boîte de vitesses à 6 rapports

Transmission primaire par pignons, secondaire avec la chaîne

Lubrification du moteur Mélanger 0,9% huile 100% synthétique

Gear et de lubrification d'embrayage 350 cc. Extreme Huile d'engrenage de type 75 W

Châssis TR280i

Type tubulaire profil CR-Mo en acier avec tube en aluminium forgé et inférieure

Fourche suspension avant avec barres en aluminium, diamètre de 40 mm Marzocchi réglable en compression et en détente

Suspension arrière Système progressif avec amortisseur Ohlins TTX réglable en compression et en détente

Diamètre des disques de frein avant 185 mm étriers à 4 pistons

Diamètre du disque de frein arrière de 150 mm étrier 2 pistons

Roue avant 28 rayons avec pneus 2,75 x21

Roue arrière 28 rayons avec pneus 4,00 x18 tubeless

Moteur protecteur Construit en AA7075 T6

Selecteur et la pédale de frein en aluminium forgé avec embout flexible

dimensions TR280i

Empattement 1,328 mm

Hauteur de selle 655 mm

Garde au sol 340 mm

Capacité du réservoir 2,6 litres

Poids 64 kg a sec