Les pieds nickelés aux 3 jours de Santigosa

Les pieds nickelés, dans leur recherche et la découverte du trial dans les pays limitrophe de notre belle France, s'étaient mis dans l'idée d'aller cette année aux 3 jours de Santigosa, à Sant Joan de les Abadesses, en pays catalan,

Aprés l'Italie, la Corse, Jersey, Andorre, c'était un objectif pas très lointain qui nous semblait raisonnable, ce sont nos amis Chris et Janet, des "Rosbeef" vivant maintenant en France, qui nous avaient recommandé ce trial.

Nous étions donc partant à 5 pour rouler, mais pour des raisons familiales nos Anglais n'ont pu venir, et Philou, pas assez remis d'une opération du canal carpien, céda sa place à Philippe,

Nous sommes donc parti jeudi pour cette expédition, hôtel réservé, inscriptions confirmées, tout était bien goupillé pour que nous passions 3 jours à pratiquer notre passion ,contrôle des inscriptions, rien de bien compliqué, pas de contrôle technique, pas de chichi administatif, simple et efficace, les motos sont dans le parc fermé, un gymnase, fermé et sécurisé,nous faisons le tour du paddock, les marques leader sont bien présentes, mais le plus beau stand est

Vertigo, qui est pratiquement à domicile, avec entre autres, Dabill et Dagnicourt, ils ont de grosses prétentions bien légitimes sur les résultats,

Mode d'emploi de Santigosa :

Le traçage : tout le monde roule dans les mêmes tracés !

Nos prétentions : on sait pas trop ou l'on va, pour situer notre niveau, il arrive que, sur un malentendu, on approche des podiums en S3, donc clairement, on n'est pas des aigles, on veut juste sortir un max de zones, bien s'amuser, et pas se faire mal !

Les niveaux : y a pas de niveau, mais des catégories : vétérans A ou B, junior, feminines, et d'autres, mais en tout cas pas comme en France, on ne roule pas dans une catégorie correspondant à son niveau ou aux difficultés des zones,

­ le pointage : un commissaire a un carnet, il note votre n° de plaque et les points, dans l'ordre où on arrive, sans grille préparée ou quoi que ce soir, c'est très simple, on ne connaît son résultat que si on le demande,

Si on trouve la zone trop dure, on donne son n° de plaque, il note 5 et roule,,,

­ le fléchage : 2 panneaux d'entrée et de sortie, des flêches rouge à droite et à gauche

­ le règlement : non stop, 2 pieds par terre à l'arrêt, c'est 5, comme le recul,

les zones , 31 par jour, dont 2 communes aux 3 jours, soit l'artificielle et la montée impossible,

pour ces 2 zones, on avance tant que l'on peut, et lorsque on a franchi le panneau 5, 3, 2,1 ou 0, on a acquit ce résutat,

il n'y en a aucune que l'on fait 2 fois pendant les 3 jours,

Les difficultés des zones : alors là, ça se complique, dans la journée , on a environ 5 zones faisables aisément par des S3 (c'est notre cas), il y a aussi 5 zones avec un petit panneau alta difficultat, là, on comprend que c'est réellement difficile quand on les voit, seuls les très grosses pointures s'y frottent, (mais Didier Usseglio a quand même fait un zéro dans une de ces zones),

Pour tout le reste, c'est des ruisseaux à 90 %, avec des gros cailloux qui vous chahutent dans tout les sens, c'est infernal, il y a aussi de superbes dalles recouvertes de calcaire à monter, nou n'avions jamais escaladé de telles pentes, l'adhérence est phénoménale, on peut attaquer des obstacles que nul part ailleurs nous n'oserions franchir, tant le grip est extraordinaire,

Globalement, c'est du niveau senior 2, mais sans grosses marches franches, il y a des appels partout ou il faut, les zones peuvent faire 20 métres comme plus de 100,

On s'est fait secouer comme jamais, on fini les zones avec souvent des 3 bien tassés, mais aussi beaucoup de 5,globalement pour bien rouler ici, il faut être senior 2, au dessous, il faut s'attendre à de très grosses difficultés, hormis les" alta difficulta", on peut sortir les 3/4 des zones, (pour des s3)

Les participants : alors là, on comprend pourquoi ce sont des espagnols qui sont en tête du trial mondial, le niveau est énorme, il y a plus de 200 gars qui auraient un solide niveau s2 chez nous, on n'en trouvera jamais autant en France,

il y a des gars de 60 piges qui roulent comme si ils avaient 30 ans,

des gamins de 12 ans qui se torchent les zones comme s'il n'y avait rien, des filles de 14 ans (dont une en 300 rr) qui sont impressionnantes de facilité,franchement, sur ce que nous avons vu, des champions du monde espagnols, il y en a toute une

génération de prête à exploser !

­ L'interzone : une boucle par jour d'environ 50 km, très jolie, parfois roulante, parfois dure, voire même très dure, mais toujours faisable par un niveau s3,

il y a des engagés randonneurs, ils coincent parfois sur certaines portions,

Le fléchage de l'interzone est comme chez nous, sauf dans les traversées de route de Sant Joan,

C'est la police qui règle le flux, on est prioritaire, ils arrêtent les voitures,

­ l'attente à l'entrée des zones : un cauchemar lorsqu'il y a des bouchons (rares), ils arrivent de tout les cotés, on dirait des mouches, ça ressemble au passage des buffles qui traversent le fleuve en Afrique, des dingues, et tout cela sans prise de bec, c'est comme ça et ça leur va, faut faire avec.

­ l'organisation : la mécanique est bien huilée, 45 ans que ça dure, sympa et calme, pas de chichi,de l'efficacité,

Les horaires de départ, il y a eu paraît il un problème d'informatique cette année, on avait les horaires le soir vers 11 h, ou sur internet dans la nuit, là, c'était pas au top !

Les ravitaillements : on part avec son plein le matin, l'organisation fournit l'essence pendant l'épreuve, pas de corvée de bidon, super,

­ le repas : dans la forêt, une grande clairière, parc fermé, repas sous chapiteau, copieux, bon et sympa, arrêt de 30 mn pour manger, pas de sieste possible,

­ les top pilotes : nous ne les avons pas vu, sauf une fois a la zone artif, sur les 3 jours, étaient

inscrits Freixa (scratch le 1 jour), Pol Tarrés (la même tête que le tonton), Dabill, Dagnicourt et quelques Espagnols de très bon niveau

Surprise le dimanche, la venue de Raga, Fajardo, Busto et Fuji, il paraît qu'ils ont fait le show dans toutes les zones, dommage de pas les avoir vu,

­ la remise des prix : relativement longue, en Catalan, mais sympa, j'ai eu le plaisir d'être assis à coté de Mr vertigo et sa compagne, j'ai pu constater que l'air de la montagne était excellent pour la santé des poumons, en tout cas pour mme, (pas vrai lolo?) un grand moment !

La mécanique : pas de pépins pour nos 3 machines, un déraillement à 3 zones de la fin,pour faire la mécanique, faut arriver en avance sur son temps, sinon, pénalité, et là, on a fait le plein, donc concrètement, on n'a pas le temps de bricoler !

­ la météo : frais le matin, on est en altitude, mais très bien dans la journée, heureusement qu'il n'y a pas eu de pluie, j'imagine pas certaines descentes mouillées...

­ les repas du soir : nos amis Nimois et Suisse nous ont donné le bon tuyau, l'ancienne gare de St Joan, super bien reçu et très bon,

on est tombé dans un piège a touriste le premier soir à Ripoll, pas top !

nous avons dormi à Ripoll, très bon hôtel,

Donc pour résumer, un très beau trial, dur, où il est important de gérer la fatigue en n'ayant pas peur de faire pointer les zones trop couillues, inutile de ne pas se cramer pour sortir un minable 3, ou même un 5 trop vite arrivé puisque non stop,

De superbes paysages, un bel interzone, des gens sympa et accueillants,

Donc pour résumer : excellente expérience pour nous, même si la semaine va être très difficile !!!

Un énorme merci aux pieds nickelés pour ce récit et plus particulièrement au plus petit d'entre eux mais pas le moins drôle !