Maxi interview : Laura Pernoud une passion pour le side car trial

Un récent post sur Facebook sur une journée de side car trial a suscité pas mal de commentaires intéressés. Aussi nous avons fait appel à Laura Pernoud qui nous a écrit l'article  sur le rassemblement des cagouilles rageuse pour qu'elle nous parle de ce sport qui ne se porte pas bien du tout mais qui  pourrait peut être se développer un peu , pour peu qu'on lui donne un peu de visibilité.

Bonjour Laura , est ce que tu peux nous raconter ta passion pour le side car trial ?
Pour moi le side car trial est bien plus qu’une passion, c’est un mode de vie. Je me
suis passionnée pour ce sport grâce à ma famille. En effet cela fait 3 générations que
nous le pratiquons. C’est d’abord venu de mes grands parents paternels qui l’ont
pratiqué depuis longtemps. Mon père est mon oncle ont naturellement suivi et ont
eu la chance de participer aux championnats français et aux championnats
européens, championnats auxquels ils ont un excellent palmarès.
Pour ma part j’ai commencé il y a de cela 6 ans à l’âge de 14ans. J’ai suivi mon père
et mon oncle sur les championnats depuis que je sais marcher, mais jamais je
n’avais jamais roulé officiellement. Et un jour il s’est avéré qu’un pilote avait besoin d’un passager ou comme on dit chez nous d’un singe.
On m’a donc proposé d’être sa passagère. Et depuis ce jour je ne vais sur les
rassemblements que pour rouler et suivre les traces de mon père qui lui est passager
aussi.
Actuellement je n’ai pas de pilote officiel. J’ai cette aptitude à pouvoir m’adapter
rapidement aux différents pilotes qu’importe la catégorie. Certes ce n’est pas toujours
facile. Pour faire simple, sur les différents rassemblements si un pilote n’a pas de
passager je roule avec lui. Ça m’est déjà arrivé de rouler avec 2 pilotes sur le même
rassemblement. Et si aucun pilote n’a besoin, j’alterne avec mon père dans le panier
et roule avec mon oncle.
Je pense qu’on peut dire que je suis mordu par ce sport !

Le side car trial, on voit ce que c’est mais expliques nous les règles 
Les règles restent les mêmes que pour le trial solo sauf pour le passager qui lui n’a droit à aucun pied.

Existe t’il encore des artisans qui fabriquent des paniers ?
A notre connaissance non. Il ne resterait que ma famille qui en fabriquerait, des
paniers « pernoud family » comme certains les appelles.

A part le panier, y a t’il des modifications à faire sur la moto ?
Il n’y a pas de modifications particulières sauf peut être au niveau des amortisseurs
suivant le poids total du side car.

J’imagine bien que les zones doivent être spécifiques pour ce sport , faut-il les tracer plus large que sur un trial classique ? Moins de virages serrés ?
He bien pas forcément. Certe les zones vont être adaptées aux différentes catégories que ce soit : promo, crité, tremplin, trophée. Mais même si l’on se retrouve dans un
virage serré, le singe et le pilote ont la possibilité de « déplacer » le side car. Le
passager s’adaptant au rythme du pilote pour bien placer le side car face à l’obstacle
suivant. Bien sur à ce moment là aucun pied n’est autorisé.

Si demain je me mettais au side car trial ou est ce que je peux trouver des conseils ?d’autres pilotes de side, est qu’il y a un site internet ,un réseau social ,un club ?
Vous pouvez vous tournez vers nous ou vers toute personne ayant déjà fait du side
car trial.
Actuellement il y a une page instagram dédiée au side car trial qui est : trial_sidecar.
Nous sommes en train de créer une page facebook ainsi qu’un blog avec une foire
aux questions, toutes deux dédiées au side car trial. Quand celles-ci seront créées
nous le feront partager.

On a bien compris qu’en France le side car ne touche pas beaucoup de personnes , mais y a t’il des pays ou la discipline se porte bien ? 
Plusieurs nations européennes pratiquent le side car trial. L’Angleterre est le pays où
l’on en trouve le plus car c’est aussi le berceau du trial.

Quel est à ce jour le meilleur équipage en side car trial en France et à l’étranger.
En France le meilleur équipage est celui des frères Pernoud et à l’étranger il s’agit
d’un équipage anglais dont je n’ai malheureusement pas le nom.

Est ce qu’il y a un événement à venir en France ou on pourra voir du side car trial en
action ?
Nous devrions peut être avoir un rassemblement à l’école de trial de la Bresse en
juillet, suivant l’ouverture des frontières car nous aimerions que des équipages
européens soient présents lors de cette journée. La date exacte n’étant pas encore
sûr, elle sera vite transmise.

Si je devais apprendre les bases du side car trial vers qui me tourner ?
Vous pouvez vous tournez vers des personnes ayant déjà pratiqué le side car trial,
vers la famille Pernoud ou vers les différentes pages et blogs qui vont être créées.

Dis-nous ce que tu aimes dans ce sport ?
Je suis déjà passionnée par le monde du side car en général. Ce que j’aime plus
précisément dans le side car trial, c’est le rôle du singe. On est toujours en train de
réfléchir, à appréhender le moindre petit caillou qui peut tout faire changer. Etre en
accord avec un pilote, sentir le panier sous ses jambes et être en symbiose avec lui.
J’adore quand il faut « sortir » côté panier dans les dévers, les virages ou même sur
les cailloux quand celui-ci n’est pas droit. J’adore franchir des obstacles, des
marches pouvoir me dire que je l’ai fait. J’adore car je peux toujours viser plus haut,
chaque terrain à ses spécificités à lui et on apprend donc constamment !
Mais c’est surtout pour ce sport rare ainsi qu’exceptionnel que je l’adore, pour ses
sensations fortes !!!!
Sans oublier cette famille de trialistes que j’ai trouvé, cette famille qui partage la
même passion que moi, cette convivialité et cette complicité qu’on a tous malgré le
fait que l’on ne se voit peu et qu’on habite loin des uns et des autres. Mais cela ne
change en rien la super ambiance qu’il y a !

Le rôle du singe est il important ?
Beaucoup pensent que le singe est juste là pour être dans le panier. Mais détrompez-
vous car le rôle du singe est important à 70%.
Le singe est l’essence même de l’équilibre du panier, un seul faux pas, un seul
moment d’inattention et le panier peut basculer. Il est extrêmement important dans
les virages en faisant du poids sur les côtés ainsi que dans les montées où il doit
donner l’adhérence à la moto et les descentes où la il doit retenir le side car.
N’oublions quand même pas les pilotes qui eux doivent tout calculer lors du repérage
des zones car il ne faut pas oublier la 3 ème roue, celle du panier car à quelques
centimètres près et la roue de la moto ne suis plus la même trace.

Merci pour cette interview. Nous voulions vous dire que suite à ces questions, nous
espérons que certaines personnes ne voient plus le side car trial comme un sport où
il faut juste tourner autour d’un arbre. Nous sommes tout autant capable dans
certaines catégories de monter de très belles marches allant pour certaines jusqu’à
2m.
Nous souhaitons aussi rajouter que nous restons ouverts à toute proposition pour des
journées portes ouvertes, des rassemblements ou même des journées
d’inaugurations ou découvertes. Si nous avons à ce moment là la possibilité de nous
déplacer c’est avec plaisir que nous viendrons accompagner de notre side car.

Cet article vous a intéressé et vous souhaiter vous mettre au side car trial , contacter Laura Pernoud en cliquant ici