Vertigo Jaime Busto Replica, la voilà !
Lire le communiqué de la maison Vertigo :
En mettant clairement l'accent sur la stratégie de R&D, Vertigo est à nouveau à la tête de l'évolution technologique dans le monde du trial avec le lancement de la Jaime Busto Réplica,
C'est le résultat exceptionnel de la fusion de deux des machines Vertigo les plus performantes. La haute performance de la série R a été combinée avec l'essence exclusive et unique de la Jaime Busto Réplica
Le JB-R est disponible dans toutes les cylindrées : 125, 200, 250, 280 et 300cc.
Pour développer ce nouveau modèle, les ingénieurs R&D de Vertigo ont travaillé main dans la main avec GET. Le résultat est un système d'injection électronique assisté par une batterie révolutionnaire, qui à tous égards améliore et facilite le démarrage de la moto tout en optimisant le fonctionnement de ses composants électriques.
Hybrid Start : Le 390 gr. de poids précharge le système électrique et active la pompe à carburant, améliorant le processus d'allumage ; assorti à un système de démarrage électrique sans affecter le comportement dynamique de la moto. La batterie est située à côté du centre de gravité de la moto, de sorte que la répartition des poids ne change pas. La batterie est automatiquement chargée via le régulateur de tension et ne consomme pas d'énergie lorsque la moto est à l'arrêt.
La batterie fournit un flux électrique régulier pour éviter les pics de tension et maintient la température du système stable. Ainsi, le moteur gagne en stabilité et offre un meilleur couple à bas régime.
Autre élément innovant développé chez Vertigo, le capteur de pression et de température placé sur le collecteur d'admission. Il capture les valeurs de température, de pression atmosphérique et de pression d'admission de manière extrêmement précise et immédiate.
Un autre avantage de placer le capteur dans le collecteur d'admission est qu'il est protégé de la boue et de l'eau et ne nécessite donc aucun entretien.
Le système de refroidissement est donc amélioré. Le ventilateur tourne toujours à plein régime car la batterie assure un débit régulier. Cela améliore la dissipation de la chaleur du moteur et fait que le ventilateur s'allume moins fréquemment et pendant moins de temps.
Une autre amélioration importante de la JB-R par rapport aux modèles précédents est le garde-boue avant, qui est plus léger et présente un tout nouveau design qui augmente la protection de la moto et du pilote
La plaque de protection de 6 mm a également été repensée et allégée pour offrir une meilleure protection contre les chocs.
La JB-R, comme le modèle Titanium R, intègre également le couvercle d'embrayage usiné. Une pièce d'une beauté exceptionnelle, unique sur le marché du trial, qui offre également des avantages pratiques puisqu'elle est amovible.
Les durites de refroidissement en silicone, les moyeux en aluminium usinés, les repose-pieds Vertigo usinés et les marchepieds de frein arrière sont des caractéristiques distinctives supplémentaires de cette nouvelle JB-R.
Les vinyles Snake Skin texturés noirs, verts et rouges correspondent au style incomparable, énergique et agressif de Jaime Busto. L'échappement latéral noir ajoute une élégance supplémentaire à l'ensemble.
La JB-R rassemble tous les succès remportés par l'as espagnol au cours de la saison 2021, au cours de laquelle il a remporté le championnat d'Espagne et terminé troisième du championnat du monde TrialGP et X-Trial.
Utilisant la plate-forme Nitro, actuellement le modèle le plus recherché sur le marché du trial, Vertigo présente une fois de plus une machine performante, capable de satisfaire à la fois la voracité des pilotes les plus exigeants et les utilisateurs amateurs qui veulent simplement profiter de leur sport préféré.
Encore une fois, Vertigo continue de contribuer au progrès du monde du trial, en fournissant les dernières innovations technologiques pour construire les motos les plus avancées, fiables et dynamiques du marché.
Principales caractéristiques de la JB-R 2022
Nouveau système de démarrage hybride : facilite le démarrage et améliore le fonctionnement des composants électriques
Compartiment batterie dédié sous le siège, protégé de la boue et de l'eau
Couvercle d'embrayage usiné Nouvelle plaque de protection redessinée de 6 mm, plus légère, meilleure protection
Nouveau garde-boue avant
Vinyles texturés en peau de serpent Jaime Busto Replica design
Échappement latéral en noir
Durites de refroidissement en silicone
Jantes Morad rouges anodisées
Régulateurs à levier rouge anodisé
Repose-pieds usinés Vertigo
Plaques de frein arrière usinées Vertigo
Moyeux en aluminium usinés
Pignon arrière 40 JB-R
Disque arrière FIM
