Scoop : Non stop , LA SOLUTION PAR Cardinaltech

Que de commentaires sur le jugement du trial non stop ! Et bien cette fois Cardinaltech une société derrière laquelle se trouve de grands noms du trial a trouvé la solution pour qu'enfin le jugement soit équitable ... Lire et voir la vidéo

Scoop Vidéo Exclusive

La révolution est en marche pour le Dynamic Trial

 CARDINALTECH vient de dévoiler un boîtier électronique capable de contrôler le nombre de pieds

 posés, un arrêt de progression, un recul de la moto, une aide extérieure … etc …

 incroyable !!

 avec beaucoup d’autres fonctions… tout est paramétrable

La mise au point a été validé par 2 grand noms du Trial

 Jaime Subira et Miquel Cirera
Le boîtier a été testé par des Top pilotes

 COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Pour publication immédiate
Le dispositif qui pourrait révolutionner le trial : Cardinaltech
présente une technologie unique pour moderniser ce
sport.
Le dispositif, actuellement en phase avancée de développement, permettrait de rendre le trial plus dynamique, en apportant une objectivité équitable à l'évaluation de tous les pilotes et en unifiant la réglementation à l'échelle mondiale.
Granollers, le 6 septembre 2023 : Le fait que le trial décline progressivement est un secret de polichinelle dans le secteur. La discipline n'arrive pas à trouver comment inverser la tendance qui dégrade ce sport depuis des années.
Le trial a évolué de telle manière qu'il est devenu un sport lent et très risqué pour les pilotes. Les zones sont devenues extrêmement complexes, ce qui a conduit certains pilotes à éviter certaines compétitions en raison des risques physiques impliqués. De plus, le manque de dynamisme rend également le trial ennuyeux à suivre : il faut noter qu'il est rarement diffusé à la télévision, à l'exception de quelques événements. Serait-ce dû au manque de dynamisme et à un règlement clair et unifié ?
LA SOLUTION : UN DISPOSITIF POUR UN TRIAL PLUS DYNAMIQUE ET MOINS RISQUÉ
Face à cette situation, différentes initiatives ont été proposées pour inverser l'état actuel de la discipline. L'une d'entre elles, menée par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), consiste en un changement de réglementation visant à atteindre ce qu'ils appellent en interne le "Dynamic Trial" ou "Trial Dynamique", un trial avec un temps d'arrêt réduit et une plus grande fluidité. Le système permet des arrêts contrôlés.
Il semble que ce changement de réglementation pourrait résoudre certains des problèmes mentionnés et, si tous les intéressés parviennent à un accord, permettre de créer une réglementation unifiée pour apporter de l'uniformité et de la cohérence à ce sport. Cependant, un simple changement de réglementation ne suffit pas, il doit être accompagné d'autres actions.
En réponse à cette situation, Cardinaltech, une entreprise espagnole de recherche et développement, en collaboration avec d'anciens pilotes professionnels de trial, Jaime
Subirà et Miquel Cirera, qui possèdent de nombreuses années d'expérience dans le monde du trial, a développé un dispositif qui pourrait être comparé au VAR dans le football ou à l'Oeil de Faucon dans le tennis.
AVANTAGES POUR TOUS LES INTERVENANTS DU TRIAL
Après deux années de recherche et développement rigoureux, Cardinaltech a créé une technologie unique pour améliorer la pratique globale de ce sport, tant dans les compétitions que en dehors. Cette technologie permettrait de rendre le trial plus dynamique, en réduisant la complexité des zones et en le rendant plus divertissant et facile à suivre pour le spectateur. Et quels avantages apporterait-elle aux principaux acteurs du trial ?
• Pour les fédérations, elle faciliterait l'unification des critères parmi les différents commissaires, indépendamment de l'origine des pilotes et du championnat.
• Pour les motoclubs, elle faciliterait l'organisation, nécessitant moins de commissaires et facilitant leur travail, évitant ainsi la plupart des mécontentements et réclamations, puisque les pilotes s'entraîneraient avec le système et connaîtraient les limites à l'avance. Cela réduirait également les coûts liés à l'organisation des courses.
• Pour les fabricants, si davantage de trials sont organisés et que le nombre de pratiquants et de followers augmente, les ventes augmenteraient.
• Pour les pilotes, ils auraient la garantie que les scores seraient identiques pour tous, quel que soit leur niveau. De plus, les files d'attente dans les compétitions seraient considérablement réduites, ainsi que les risques physiques associés à certaines zones.
• Et tous les pratiquants, pilotes inclus, disposeraient d'un outil utile pour l'entraînement et les sorties.
UNE SOLUTION TESTÉE PAR LES PRINCIPAUX INTÉRESSÉS
Le dispositif de Cardinaltech est en phase avancée de développement et dispose de prototypes validant sa technologie. La technologie a été testée avec de nombreux pilotes professionnels de différentes catégories, parmi lesquels figurent Toni Bou, Gabriel Marcelli, Berta Abellán, Jaime Busto, Jorge Casales, Pau Dinarés, Miguel Alarcón, Jordi Camp, Mateo Gratarola, Sondre Haga et Jack Dance. De plus, plusieurs démonstrations ont été réalisées auprès des principaux acteurs du monde du trial, notamment celle qui a eu lieu au Circuit Parcmotor de Castellolí le 13 juin 2022, en présence de la FIM, de la Fédération espagnole, de la Fédération française, de la Fédération norvégienne et de la Fédération andorrane, ainsi que de certains des principaux fabricants tels que Montesa, Beta, Sherco, Scorpa et Vértigo. Une autre démonstration a eu lieu aux installations de l'École de Trial à Ripoll le 16 novembre 2022, à laquelle ont assisté à nouveau des membres de la FIM, des membres de la Fédération espagnole, de la Fédération catalane et de la Fédération andorrane, Albert Casanovas (représentant de l'association des fabricants de trial), ainsi que des entrepreneurs du secteur, des représentants de motoclubs et d'autres personnes liées au sport.
LES AVANTAGES D'UN PRODUIT DE CES CARACTÉRISTIQUES
 Le produit résultant de cette technologie est conçu comme un dispositif de petite taille à monter à l'avant de la moto. La configuration du dispositif par les pilotes et les motoclubs se ferait via une application. En compétition, il permettrait de :
• Détecter le temps d'arrêt et le recul de la moto : les deux paramètres sont réglables (temps et distance respectivement).
• Soutenir les pieds, les points d'appui externes, l'assistance externe (étirer ou pousser), les chutes ou descentes de la motocyclette et les arrêts du moteur.
• Établir l'ordre d'entrée dans une zone en fonction de l'ordre d'arrivée : détecter l'arrivée du coureur, le placer sur une liste d'attente, connaître le nombre de pilotes qui le précèdent et le temps d'attente approximatif, rétrograder de quelques positions dans la file d'attente pour un pilote qui n'est pas entré pendant son tour.
• Établir le début et la fin de la zone pour savoir quand un pilote a commencé et quand il a terminé.
• Ajuster les paramètres pour l'évaluation en fonction des différentes catégories et niveaux dans chaque championnat.
• Il pourrait également contrôler automatiquement le temps total passé dans une zone.
• Afficher les classements en temps réel.
• Fournir une prévision des heures de passage des pilotes pour chaque zone.
AU-DELÀ DU CHAMPIONNAT : UN DISPOSITIF UTILE POUR LES SORTIES ET L'ENTRAÎNEMENT
Il s'agirait donc d'un dispositif essentiel en compétition, mais il serait également très utile pour tout pratiquant lors des séances d'entraînement et des sorties, car il inclut des fonctionnalités telles que le compteur kilométrique, les heures d'utilisation de la moto, le GPS, le chronomètre, l'horloge, la pression des pneus et le suivi, entre autres. Il permettrait également de réaliser des compétitions amicales entre amis, en mesurant les scores lors des sorties et des entraînements.
Mettre en place une technologie comme celle-ci bénéficierait non seulement aux compétitions de trial, mais augmenterait également le nombre d'utilisateurs, ce qui entraînerait une augmentation des ventes dans le secteur.
CE QUI EST NÉCESSAIRE POUR METTRE CE DISPOSITIF SUR LE MARCHÉ
Ce développement a été mené et financé par Cardinaltech et a suscité un grand intérêt parmi les principaux acteurs du trial. Cependant, malgré plusieurs démonstrations réussies, le niveau d'engagement nécessaire pour faire avancer un projet de cette nature n'a pas été atteint. La réalisation de cet engagement dépend non seulement du soutien financier, mais également du soutien institutionnel nécessaire pour modifier la réglementation et homologuer le dispositif. Par conséquent, des acteurs capables de diriger le projet et de le transformer en un produit commercial viable seront nécessaires.
Pour amener la technologie sur le marché et créer un modèle économique réussi, un leadership solide est également nécessaire pour définir le produit final, élaborer un pland'affaires, plaider en faveur de l'homologation et des ajustements nécessaires à la réglementation, et sécuriser le financement pour la commercialisation.
À PROPOS DE CARDINALTECH
Cardinaltech est une entreprise de recherche et développement espagnole qui étudie et développe des technologies disruptives dans différents domaines. L'entreprise a été fondée en 2019 et a depuis développé des technologies dans des domaines tels que la nanotechnologie, la chimie, la programmation et la biotechnologie.