Jordi Tarres en appelle à la reflexion sur l'avenir du trial

Le septuple champion du monde de trial un état des lieux sur les problèmes que rencontrent le trial et en appelle à la réflexion collective pour le sauver !

Nous allons sauver le trial

J'ai lu un peu tous vos commentaires et je suis heureux de voir que dans l'ensemble vous savez de quoi vous parlez, comme vous le savez j'ai été pilote et je suis toujours lié au Trial depuis plus de 40 ans.

Mes débuts ont été des moments très difficiles pour le trial à cause de la disparition des marques mythiques telles que Bultaco,Montesa et Ossa 
J'ai eu la chance d'avoir vécu les meilleurs moments de ce sport, avec beaucoup de participants aux trials, beaucoup de pilotes loisir et beaucoup d'intérêt aussi pour les amateurs de sport en général.

Tout cela a changé, sans aucun doute l'interdiction d'accès à la montagne est certainement la première cause, mais s'ajoute la diversité des activités possibles pour les jeunes et les grands, depuis une infinité de spécialités moteur partagent l’utilisateur en diverses activités, il y a des gens qui dispose d'une moto de trial moderne et classique, d'une moto enduro et de trial et peut-être de route ou encore un
vélo électrique,.
Actuellement nous avons à disposition des motos à injection 2t,des 4t ,des électriques qui dans un si petit marché diluent le marché, comme ça se passe en automobile, au niveau sportif nous allons complètement à l'envers, nous ne pouvons pas continuer à faire du Trial Cirque que personne ne voudra pratiquer, nous devons faire plus de trials régionaux, nationaux et classiques avec un niveau approprié à 95% d'utilisateurs 
Il faut faire des trials très faciles là où quiconque vient s'amuser, le trial est le seul sport automobile dont la difficulté est décidée par l'organisateur, si le trial est difficile et dangereux ,il faut penser à l'amateur qui le lundi doit aller travailler sans s’être blessé.
C’est pourquoi le Trial Clasicas a tant de succès, c'est techniquement facile, il n'y a pas d'esprit aussi compétitif et les organisateurs en font une fête, amusez-vous 

Je ne dis plus qu’il faut aller au championnat d'Espagne ou au mondial, c'est très cher, avec un niveau très élevé uniquement adapté aux professionnels, mais en réalité il n'y en a que 3 !!
Qu'est-ce qu'on fait !!
Le trial c'est vous, le trial n'est ni Toni Bou ni Marcelli ni Busto ni aucun autre pilote de ces championnats...
Jordi Tarres n'était pas le Trial non plus, c'est vous 

Alors il faut revenir d'une certaine façon en arrière car il n'y a pas assez de pratiquants pour que les marques puissent soutenir les pilotes professionnels il n'y a pas de sponsors comme avant, il faudra retourner aux courses en amateur, avec la voiture la remorque ou le van et ça ne passe pas rien, on profite de nouveau du sport si on fait des courses où un amateur peut essayer de faire ça !!
Il y a d'autres facteurs qui n'aident pas, comme le prix des motos, vous savez que sur une moto aujourd'hui il y a environ 2 500€ de taxes
La moto coûte cher et ce n'est pas l'usine qui en profite, les licences, les inscriptions et surtout au niveau professionnel on ne peut pas supporter d'avoir un suiveur un salaire, des dépenses, des inscriptions, des voyages pour que, pour perdre des fans de trial qui cessent d'être des pilotes locaux pour s'y consacrer, pour professionnaliser encore plus un sport non durable.
Les amis, faisons une grande réflexion et nous, vous pouvons rendre le trial meilleur
C'est un plaisir de vous lire et de participer.
Jordi Tarres