On vous présente la EM Race , la petite dernière de la maison EM

Vous connaissez la EM Epure Factor E et sa boite de vitesse  , mais EM a décidé de proposer une EM Epure "Race" qui se distingue par le fait qu'elle n'a pas de boite de vitesse mais garde son embrayage , bref un modèle haut de gamme , conçu spécifiquement pour la compétition. Pour le millésime 2026, elle bénéficie de nombreuses améliorations de performance, d'autonomie et de poids. Elle se distingue de la FACTOR-e par son système sans boîte de vitesses, offrant une utilisation simplifiée pour le pilotage en zone.

Innovations du Powertrain et des Composants

L'Epure Race est équipée du tout nouveau groupe de propulsion (powertrain) "Made in EM", de manière identique à la FACTOR-e (hors boîte de vitesses).

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* Nouveau Moteur Made in EM :
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    * Puissance Max : Jusqu'à 18kW.
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    * Couple Max à la Roue : 740Nm.
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    * Régime Moteur : Jusqu'à 14000rpm.
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    * Rapport Poids/Puissance : Inégalé à 3.3kW/kg.
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    * Inertie : Le gain de 40% d'inertie en plus renforce la rondeur et la puissance, rendant les performances incroyables et accessibles grâce au mapping.
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* Nouvel Embrayage à Diaphragme : Le modèle 2026 reçoit un nouvel embrayage 3 disques à commande hydraulique, conçu pour la compétition, offrant un gain de précision et de vivacité pour un contrôle parfait des franchissements.
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* Nouvel Amortisseur et Fourche : La moto est dotée de la meilleure partie cycle avec une fourche Tech Racing Aluminium et du tout nouvel amortisseur TECH, offrant un ensemble équilibré et maniable.
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* Nouveau Bras Oscillant : Identique à celui de la FACTOR-e, il est 300grammes plus léger, plus robuste, améliore la traction et intègre un nouveau système de réglage. Il est accompagné d'une nouvelle béquille et de son support allégé et forgé.
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Caractéristiques de Contrôle et Sécurité

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* TKO (Throttle Kill Over-ride) : Cette technologie offre une aide au contrôle de la puissance à bas régime. Elle assure un feeling idéal pour tous les niveaux en maintenant un régime constant, améliorant la précision d'accélération et la motricité. Le TKO peut être activé ou désactivé via un bouton ou l'application EM Connect.
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* Écran TFT : L'écran nouvelle génération de type TFT (Thin-Film Transistor) offre une qualité haut de gamme et un confort d'utilisation optimal. Il affiche toutes les informations essentielles : RPM, vitesse, autonomie restante, activation du TKO et sélection de la map.
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Fiche Technique Récapitulative

Vitesse Max      75km/h
Autonomie Max              Jusqu'à 4heures
Poids (Total)      74kg
Couple Max à la Roue   740Nm
Puissance Max Jusqu'à 18kW
Homologation   125cm3
Partie Cycle        Fourche Tech Racing Aluminium, Amortisseur TECH, Nouveau Bras Oscillant
Contrôle              TKO On/Off, Écran TFT, Cartographies personnalisables via EM Connect* (*option)
Batterie               Non spécifiée (utilise la nouvelle batterie de la gamme 2026)
Moteur                Nouveau moteur Made in EM, inertie +40%, 3.3kW/kg
Dimensions        Non spécifiées
Maps    Personnalisables via EM Connect* (*option)
Équipement de Série    TKO, Embrayage à Diaphragme 3 disques, Écran TFT, Nouveau Bras Oscillant


Explication des Équipements de Série

Embrayage 3 Disques    Nouveau système à diaphragme à commande hydraulique, optimisé pour la compétition, offrant un gain de précision et de vivacité pour encaisser la puissance et le couple du nouveau moteur.

FRB (Fixed Regenerative Brake)              Il s'agit du Frein Moteur Régénératif Fixe. Ce système permet de récupérer de l'énergie lors des décélérations et des descentes pour recharger la batterie. L'effet de frein moteur est constant, simulant l'effet d'un moteur thermique en décélération et offrant un meilleur contrôle, notamment en descente.

TKO (Tick Over)               Le TKO simule l'effet d'un régime moteur constant à bas régime, similaire au ralenti sur une moto thermique. Contrôle de la Puissance à Bas Régime : Il fournit une aide au contrôle de la puissance, permettant à la moto de gagner en précision d'accélération et en motricité (traction). Feeling Idéal : Il est conçu pour offrir un feeling idéal aux pilotes de tous niveaux (débutants à expérimentés), facilitant la gestion de la moto dans les zones techniques où la progressivité est cruciale.

PRIX 9558 Euros