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Sherco 2027, les voilà

Voici la nouvelle gamme Sherco et ce que nous en dit la maison Nimoise :

Nouvelle gamme Trial Sherco : Toujours plus !
Plus de maîtrise, plus de facilité, plus de plaisir.

Sherco poursuit le développement de sa gamme Trial avec une ambition claire : améliorer encore l'efficacité de ses motos et leur facilité d'utilisation. Nouvelle cartographie, comportement moteur affiné, ergonomie ajustable et équipements repensés : chaque évolution a été réalisée pour permettre d'aborder les zones avec davantage de confiance.

Avec des 300 au comportement plus doux et une 125 plus puissante, cette nouvelle gamme apporte une réponse adaptée aux attentes des pilotes de chaque cylindrée, du pratiquant loisir au compétiteur.

Des évolutions au service du pilotage

L'ensemble de la gamme bénéficie d'une nouvelle cartographie moteur, développée pour offrir davantage de douceur et de couple. Une évolution qui facilite le dosage de la puissance et permet de mieux exploiter les capacités de la moto dans les passages techniques.

Pour simplifier l'utilisation au quotidien, un nouveau voyant de réserve vous informe lorsque la moto passe en réserve.

Le nouveau kit déco renouvelle l'identité visuelle de la gamme, tandis que les platines avant et le tendeur de chaîne adoptent une finition noire.

250 et 300 avec démarreur : ergonomie, légèreté et protection

Les versions 250 et 300 équipées du démarreur électrique reçoivent un nouveau té supérieur Racing. Ses six positions de réglage permettent d'adapter la position du guidon à la morphologie du pilote et à son style de pilotage, du XS au XXL.

Sur les 250 et 300 STE, l'adoption d'un amortisseur BOS contribue à réduire le poids et à améliorer la motricité. La suppression du kick participe également à cet allègement, le démarrage étant assuré par le démarreur électrique.

Un nouveau sabot moteur, plus épais et plus large, vient renforcer la protection du moteur.

300 : un comportement plus doux pour davantage de maîtrise

Les 300, avec et sans démarreur électrique, bénéficient d'un nouveau cylindre conçu pour adoucir leur comportement moteur. Associée à la nouvelle cartographie, cette évolution rend la puissance plus facile à doser et accompagne le pilote dans les situations où la précision fait la différence.

125 ST : une puissance en hausse

La 125 reçoit un nouveau système électrique comprenant notamment le faisceau, la bobine et le régulateur. Elle bénéficie également d'un gain de puissance, pour offrir aux pilotes davantage de ressources dans les zones et les franchissements.

Avec cette nouvelle gamme Trial, Sherco poursuit un développement guidé par les besoins du terrain : des motos plus faciles à exploiter, pour progresser, performer et prendre toujours plus de plaisir.

Évolutions communes

Nouveau kit déco

Nouvelle map : améliorer l'efficacité de la moto, plus douce et plus de couple

Voyant de niveau d'essence pour visualiser quand la moto passe en réserve (il reste alors environ 0,6L)

Platines avant-noires

Tendeur de chaine noir

250 / 300 ST E (avec démarreur) :

Té supérieur Racing (Réglage de la position en fonction de la taille du pilote et de son style de pilotage (6 positions possibles - du XS au XXL)

Amortisseur BOS (gain de poids et de la motricité) sur les 250 et 300 STE

Nouveau sabot moteur sur les 250 et 300 (plus épais et plus large)

Suppression du kick (gain de poids)

300 ST et ST E :