Interview: Adrien Prato
Bonjour Adrien Prato , vous êtes l'importateur Montesa en France ,mais vous avez été aussi un pilote de très haut niveau, rappelez nous votre palmarès
Vice champion de France en 1976 catégorie "National". Puis 3 fois en INTER en 77+78+79 puis 6e au GP d'Irlande et 10e aux USA en 1984.
Comment devient on l'importateur ( sous la marque Otar ) de la prestigieuse marque hispano japonaise ?
Je me suis associé avec mon ancien patron, Mr Ravel, en 1989 après 7anspassés chez Fantic en Italie. En 1993 Mr Ravel décide de prendre sa retraite et me vend ses parts de la Sté OTAR. J'en deviens le Gérant et déménage de Perpignan à Andon fin 93 .
Otar ? pourquoi ce nom ?
C'est RATO à l'envers qui etait une Sté en Espagne dirigée par l'ancien patron de MONTESA et associé de Mr Ravel dans OTAR. Ala création de OTAR, ils avaient pensé à tout sauf au non de cette société en France.
Montesa a fait le choix d'être la seule marque a prendre l'option " que du 4 temps ", pourquoi ne pas avoir continuer a faire évoluer parallèlement la 2 temps ?
HONDA est le leader mondial en 2 roues. Le 4 Temps, ils connaissent et le maîtrisent bien! HONDA se positionne toujours dans un parfait respect,de la réglementation et de l'écologie. La réglementation va vers le 4 Temps à plus ou moins long terme (voir Cross et Enduro). HONDA a voulu montrer la voie e têtre présent en 4T avant les autres. Dans ces conditions on ne pouvait plustravailler sur le 2T.
N'y aura t'il jamais de 125 cc chez Montesa ?
ça fait dix ans que je leur demande. On y pense de plus en plus. HONDA sait tout faire, mais jamais n'importe quoi ou vite.
A ce jour combien avez vous vendu de motos en France . ?, Etes vous aux objectifs que vous vous étiez fixé en France et dans le Monde ?
Beaucoup...! Beaucoup plus que ce que j'espérais, c'est parti très très fort. Oui, je suis en France dans mes objectifs et largement. Dans le monde j'en sais rien!
Vous vous êtes personnellement très impliqué dans la promotion de la nouvelle Montesa en multipliant les essais sur les différents terrains de trial. Quel a été l'accueil des trialistes ?
En effet plus de 30 présentations sur des sites différents à ce jouravec 55000km réalisés depuis le 15/10/04 et plus de 1500 trialistes qui ont déjà essayé ma nouvelle moto. Accueil extraordinaire, les adjectifs sont: BLUFFANT, STUPÉFIANT, IMPENSABLE, INCROYABLE....!!! Les trialistes n'en reviennent pas. La moto est vraiment bien née.
Marcel Justribo pilotera sur le championnat de France la Montesa 4 temps, quel est l'objectif que vous lui avez fixé ?
Sur un classement officieux: le titre de Champion de France, avec un maximum de victoires sur les 7 épreuves du Championnat de France et sa présence sur les 4 grandes classiques.
N'étant pas Français, Marcel Justribo ne pourra pas être intégré au classement du championnat de France, alors pourquoi ne pas avoir recruter un pilote Français capable de vous ramener le titre ?
GAS GAS veulent absolument être champion de France alors ils ont signé 4 pilotes sur les 5 en EXPERT. Le 5 est sur SHERCO et est resté fidèle à sa marque.Il y en avait pas d'autre! Alors on a fait comme BETA l'année dernière en attendant de pouvoir signer un Français.
Il se dit que Jerôme Bethune avait été approché ,qu'est ce qui a fait capoter les négociations ?
J'avais préparé pour lui une proposition supérieure à son contrat chez GAS GAS. Il ne m'a pas laissé lui présenter, il avait déjà résigné sur GAS.Tant pis pour lui!!
Revenons à la moto, tout le monde s'accorde a dire que c'est une moto très bien née, les deux plus gros reproches étant le prix et le bruit à haut régime .Au moins pour le bruit , Montesa va t'il apporter une solution ?
Pour le prix on s'est pris 1500? en passant du 2T au 4T. Les enduristes ont pris entre 2000 et 3000? pour passer au 4T.Nous on a le 4T et en plusl'injection électronique. Pour le bruit HONDA travaille déjà depuis 3 mois sur un nouveau silencieux pour le modèle 2006, mais d'ici quelques jours on pourra modifier le silencieux actuel pour une somme modique pour le rendre plus silencieux.
Certains trialistes sont prêts a " mettre le prix " a condition que la fiabilité soit au rendez vous, que pouvez vous leur dire ?
Qu'ils fassent confiance à HONDA, ils sont n°1 mondial et ne fait jamais n'importe quoi comme certaines marques..!Sinon qu'ils s'adressent aux trialistes qui ont déjà une MONTESA et leur parlent de fiabilité, ils verront les réponses!!!
A ce jour quel souci mécaniques vous ont été transmis par les concessionnaires ? Ces concessionnaires ont ils reçu une formation spécifique pour cette moto ?
Par mesure de sécurité HONDA a décidé le changement d'une vis qui tient une patte pour le retour du rocher de kick. Nous avons fait un rappel en concession. L'intervention dure 1/2 heure environ, elle est gratuite pour le propriétaire de la moto et le concessionnaire est payé pour le faire.
Sur quel point ( a part le bruit) aimeriez vous que cette moto évolue encore dans les années a venir ?
La moto est parfaite pour 90% des utilisateurs trial. Mais une moto de trial est toujours une histoire de compromis.Certains adorent, d'autres ne détestent pas mais préfèrent une autre...normal!
En compétition indoor, alors actuelle la Montesa semble encore manquer un peu de préparation, pensez vous qu'en outdoor , ce retard sera comblé , voire que la Montesa sera plus efficace que les 2 temps ?
Le service course travaille très dur 7 jours sur 7. Les résultats en Indoor avec une moto quasi de serie à Sheffield et quelques évolutions depuis sont inespérés. La moto évolue tous les jours. Dés l'ouverture du mondial OUTDOOR, les résultat vont tomber, j'en suis sûr. WAIT AND SEe
Quel sera le podium du championnat du Monde outdoor 2005 ?
1 LAMPKIN 2 FUJINAMI3 RAGA Parce que Lampkin veut reconquérir son titre, il a une rage de vaincre comme je ne l'ai jamais vu, il veut les manger!Fujinami sera encore très fort en 2005 mais sera t-il capable de tenir la pression de Dougie? je ne pense pas!Raga est un monstre en Inddor, il est intouchable, mais sur le naturel nos motos et nos pilotes seront les meilleurs!
Adrien , Merci
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