La chambre de Nicolas , 100% trial on vous dit !

Bonjour Nicolas, merci de recevoir Trial-club.com dans la maison familiale à Jarrie près de Grenoble.

Comment tout à démarrer ?

Après le vélo, je voulais faire de la moto et finalement en 2002 j’ai pu avoir une 125 GasGas.

Mon père, me voyant rapidement stagner, a demandé à un de ses collègues ( ancien expert ) d’assister à un de mes entraînements et c’est là que j‘ai connu le ‘Fu’.

Le soir de cet entraînement, l’analyse de Fu a été sans appel : ‘’ c’est le cirque Pinder  !!  ‘’

Le week-end d’après, j’étais chez lui (à Susville) et là fini les Jumps dans tous les sens . J’ai passé de très très longues semaines à tourner autour des arbres dans la pente et faire que des virages ( snif ! ) .......

Puis tout s’est emballé, les week-ends d’entraînements sur des sites différents , les premières courses en championnat de France et l’intégration dans le Team Bruno Camozzi Gas Gas

Qu’est-ce qu’il t’a manqué pour décrocher le titre S1 l’année dernière ?

En 2004, je n’étais pas au mieux physiquement et j’ai commis trop de fautes face à Philippe Berlatier et Fabien Hamman qui ont de longues années de compétition.

Podium Final S1 2004 : Berlatier , Hamman et Gontard

Tu mènes en parallèle des études supérieures et tu vas passer ton BTS de génie climatique cette année au mois de mai/juin.

Comment arrives-tu à concilier les deux ?

Ce n’est pas facile. Ma semaine est entièrement consacrée au lycée ; mes cours et mon boulot de pion.

Le week end je fais un entraînement avec Bruno et le team puis je dois encore bosser pour le lycée.( souvent sur l’autoroute en allant ou en revenant de l’entraînement ! )

J’espère obtenir mon BTS afin d’avoir l’esprit libre et du temps pour m’entraîner correctement .

La première course de l’année vient d’avoir  lieu au trial de ligue à St Pantaleon les Vignes.

Ta place de 3ème derrière Bruno Camozzi et Jérôme Béthune devrait te rassurer ?

Oui, car tu ne sais jamais après la trêve hivernale la progression des autres.

J’ai fais un bon 1er tour avec un petit pied, puis une grosse chute m’a secoué et j’ai eu du mal à revenir dans la course.

Comme quoi, même en ligue aucun relâchement n’est autorisé.

Quelques-un de tes adversaires directs au titre de S1 2005 étaient là,

notamment Loris Gubian que beaucoup annoncent comme favori.

Qui vois-tu sur le podium final cette année ?

Je travaille pour le titre et j’espère que mes collègues du team seront aussi aux avants postes.

Beaucoup de pilotes seront dans le coup et la moindre faiblesse coûtera vite des places.

Je pense que ce sera un beau championnat très disputé.

Tu as intégré le Team de Bruno Camozzi soutenu par Gas Gas,

comment ça se passe ?

Ca se passe très bien.

Bruno a établi un calendrier d’entraînement à l’automne et nous le respectons. (nous changeons beaucoup de terrain).

Les ''petits'' conseils de Bruno Camozzi en championnat de France

Comment est Bruno en manager ?

C’est une découverte,

ce n’est plus le Bruno ‘’Gagneur’’ que les pilotes ou les spectateurs peuvent voir lorsqu’il a un dossard sur les épaules.

Il m’apporte beaucoup sur le plan technique mais aussi sur la vision de la course et les réglages de la moto.

C’est un pro qui voit plein de petites choses complètement anodines pour moi et qui font la différence à la fin.

Bruno avec sa motivation légendaire a retrouvé apparemment son niveau de pilotage.

Lors des entraînements du Team, fais-tu les mêmes zones que lui ?

Oui, comme il dit : A vous de faire le ‘0’ avant moi !!

Mais vu les zones qu’il trace, la tâche n’est pas facile.

Vois-tu Bruno reprendre son titre de champion de France malgré son ‘’âge’’ et sa blessure récente ?

Une chose est sûre, c’est qu’il s'y prépare à fond.

Chez les Camos on ne fait rien à moitié !!

Qui felicite qui au soir de St Pantaléon ?

Tu as un caractère très discret à l’inverse de ton suiveur Christian qui est (dirons-nous) plus ‘’expansif’’, pas trop dur d‘être suivi par son père ?

Le suiveur est important en course, on n’est pas toujours d’accord sur le choix des trajectoires mais il s’investit à 200% dans son rôle.

A chaque épreuve, Il est totalement acquis à ma cause et je crois que c’est la plus belle des qualités d’un suiveur.

En plus c’est mon mécanicien ; il ne chaume pas !!

D’autres personnes t’aident-ils ?

Beaucoup de monde, j’ai peur d'en oublier,

Toute l’équipe de Dherbey moto qui m'a fait confiance depuis le début.

Trusty Firm Diffusion avec Denis Gabriel, Alain Piacentino.

GasGas Espagne  avec Albert Casanova.

Mon club le RTF 38 avec Robert et Chouchou Baudry.

Les conseils des anciens Gilles Pinel et Christophe Rigaud

Et tous mes sponsors qui sont : Renault Artinian, Acanthe travaux spécialisés, Inéo Alpes, Soteb, Alpagel, Euromaster, les Mairies de Jarrie et Corps, les Ateliers Peyronnard, et aussi ma tante Joce qui habite pas loin de l’usine GasGas.

Sans oublier la personne qui m’a appris à faire de la moto j’ai nommé « le Fu »

Finalement tu es très entouré, est-ce obligatoire pour être dans les premières places ?

Oui je ne pourrais pas mener mes études et courir en même temps.

La recherche de sponsors prend un temps important à mes parents et sans cela pas de moyens donc pas de moto.

La préparation des motos aussi car la semaine je ne suis pas là.

Quant à l’entraînement c’est devenu obligatoire d’avoir du monde pour nous assurer.( vu la hauteur des obstacles..)

Fin 2004, Montésa France cherchait des pilotes pour promouvoir la nouvelle 4T, as-tu été contacté ?

Non, mais en 2004 j’étais déjà dans le Team Gas Gas

Que penses-tu de la venue du 4T et l’as-tu essayé ?

Je ne l’ai pas essayée, je suis tellement bien sur la Gas que je n’ai pas envie d ‘essayer une autre marque.

Pour le 4T, Loïc Guitton a bien roulé à St Pantaleon, son tour à 2 pts prouve que la moto est dans le coup.

En 2004, tu as été un des rares pilotes français à participer au Mondial junior ( 11ème ).

 Pourquoi ce choix en sachant que tu avais commencé d’abord à faire le championnat d’Europe ?

Je n’avais pas le niveau pour rouler en Chpts d’Europe ( Zones Expert Français et beaucoup de pilotes d’expérience ).

Dans mon contrat 2004, je devais participer à la manche Française du championnat du monde et à Valdeblore j’ai découvert le Junior.

Dur mais plus adapté à mon niveau.

Alors j’ai enchaîné Europe et mondial en Espagne et la finale en Suisse.

Champion d'Europe 2004 en Italie.

Maintenant que tu peux côtoyer les meilleurs pilotes mondiaux, qu’elle est l’ambiance au Paddock et comment juges-tu le niveau de pilotage des Top Ten ?

Super, j’ai pu côtoyer Adam Raga ( qui parle très bien français ), tout le team Gas Gas et même les patrons Gas Gas.

C’est une grande ‘famille’ chez Gas très accueillante.

Pour le niveau des Top Ten, j’ai l’impression qu’ils ne font pas le même sport que moi !!

Tes pilotes préférés ?

Adam Raga, très impressionnant à l’entraînement.

Jeroni Fajardo, avec son pilotage spectaculaire.

Raga et Nicolas au trial urbain de Montluçon 2004

Tu n’as pas trop d’appréhension dans les gros obstacles.

Penses-tu au Mondial Senior prochainement avec les ‘’pros’’ ?

Si j’ai mon BTS, nous ferons l’ensemble du Mondial Junior 2006 ( Etats-Unis et Japon compris ! )

Pourquoi pas le Mondial Senior en 2007, si l’on m’en donne les moyens.

As-tu été contacté pour l’équipe espoir de la FFM ?

Non, mais ça me semble logique, ils détectent plutôt de très jeunes pilotes

En 2003, j’avais déjà 17 ans et demi, à la première manche du Chpts de France S2 à Plan de La Tour et j’avais fini 14 ème !!! Même moi je ne pouvais imaginer que par la suite je gagnerai les 3 dernières épreuves.

Par contre la FFM m’a aidé à obtenir le statut de sportif de haut niveau.

Que penses-tu du règlement actuel ?

Ayons une pensée pour les commissaires et autorisons de nouveau le recul ( trop litigieux ),

quitte à passer à 1minute 15 secondes pour éviter les abus et les bouchons

Es-tu pour le retour du ‘Non Stop ‘ ?

Non, le jugement du commissaire doit être fait sur le franchissement des obstacles.

Nicolas à l'attaque

D’autres Passions ?

100% trial, mais si j’avais plus de temps j’essayerai bien l’enduro.

Surf-tu sur le Web ?

Un petit peu ( toujours le facteur temps ... ) sur mes deux sites préférés ,

  www.trial-club.com et bien sûr   www.camozzi-trial.com

Peux-t-on te contacter directement par Mail ?

nico_gas(at)hotmail.com

Merci Nicolas et rendez-vous pour la 1ère manche du

mondial, le 17 avril au Portugal ...

Merci à vous et vive le trial

Trial-club / Mars-2005