Le 18 Mars, je manifeste
Le 18 Mars , je manifeste
Cette fois on est au pied du mur ( voir ci dessous la lettre qu'adresse le préfet du Puy de Dôme aux organisateurs des différentes épreuves tout terrain de son département), on ne doit plus tergiverser, le tout terrain est agressé violemment, il va mourir si l'on ne fait rien, nos autorités ne comprennent que le rapport de force, le 18 Mars montrons que nous sommes forts , manifestons !
Le CODEVER a déposé un recours devant le Conseil d'Etat, mais cette
procédure durera de longs mois. On assiste sur le terrain à une
recrudescence des verbalisations abusives, en particulier par les agents de
l'ONF et de l'ONCFS. Depuis notre visite au MEDD le 8 décembre dernier,
Nelly Olin a confirmé sa position dans un communiqué : les motorisés sont
une nuisance pour les autres usagers et les PDIRM5 représentent la seule
solution ! C'est ainsi que le MEDD confirme sa volonté de mettre rapidement
en place les PDIRM. L'objectif avoué est de restreindre drastiquement le
kilométrage ouvert aux motorisés. Ces circuits deviendront de fait les seuls
itinéraires où les randonneurs motorisés seront autorisés à circuler ! Car
en effet, loin de s'appuyer sur une jurisprudence solide, la notion de "
carrossabilité " ne peut s'appliquer qu'aux chemins d'exploitation et autres
voies privées. Les chemins ruraux (souvent improprement appelés " communaux
") sont par définition ouverts à la circulation publique. Les PDIRM ? Il
s'agit d'un parcage. Le MEDD nous a clairement confirmé qu'une fois les
PDIRM mis en place, les autres chemins, pourtant ruraux, nous seront
interdits. Bien sur, on peut rêver de PDIRM de plusieurs centaines de
kilomètres par département. Pour de nombreuses raisons, cela relève de
l'utopie : séparation des activités (les chemins inscrits aux PDIPR, déjà
balisés, ne pourront être repris par les PDIRM), aucune obligation légale
d'allouer des chemins (du goudron suffit), fortes réticences locales,
financement par les Conseils Généraux etc. Un bon exemple de ce qui nous
attend vient une fois encore du " laboratoire " alsacien. Le Haut-Rhin
travaille déjà à son PDIRM, qui se compose de 11 km de pistes roulantes,
dont 6 km de goudron ! Pourtant, le simple bon sens suffit à imaginer
quelles seront les nuisances engendrées par la concentration des activités
motorisées sur quelques dizaines de kilomètres de chemins rapides balisés :
bruit, poussière, dégradations, accidents… En conclusion, on peut dire que
les PDIRM sont l'exemple type de la " fausse bonne solution " : un
dispositif qui attire l'oeil (c'est "égalitaire" en
apparence) mais qui est conçu à la base pour ne pas fonctionner... Charles
Péot, porte-parole du CODEVER.
PDIRM: Plans Departementaux d'Itinéraire de Randonnée Motorisés
PDIPR: Plans Departementaux d'Itinéraire de Promenade et Randonnées(reservé
au pedestre).
