OPENFREE , la révolution pour les motos de Trial ?
Le 13 octobre ,
Nous annoncions un nouveau concept créé par un certain Bernard Estripeau
http://www.trial-club.com/1506.0.html
Organisateur dans l'âme, il n'a pas tardé à mettre en application le concept sur le terrain , ainsi ce dimanche à Cierp Gaud le premier essai a eu lieu .
Bernard nous livre ce nouveau reglement avec sa première analyse .
Voilà c'est fait et c'est peut être parti
Ce week-end à eu lieu le premier OPENFREE de l'histoire de la moto
Mais c'est quoi l'Openfree
Une nouvelle discipline qui ressemble a du trial qui a l'odeur du trial, les couleurs du trial mais qui est de la moto en toute liberté
Présentation
Le monde évolue et la pratique de certains sports également.
On constate une demande de pratiquer comme on a envie de faire sans contrainte.
Les jeunes aussi sont attirés par des sports dit « fun » comme le BMX, le Skate, le Snow Board et dans la moto le Frestyle et le Stunt.
Pourquoi ne pas essayer de créer une nouvelle discipline moto pour attirer de nouveaux pratiquants.
Principe
Une discipline qui se rapprocherait du trial en gardant l’utilisation de moto de trial et sur des lieux identiques à ceux où se pratique déjà le trial.
Ces deux points seraient les 2 seuls qui auraient un lien avec cette superbe discipline.
En effet, l’idée est de mettre au point un sport où le pilote doit franchir une section dans laquelle se trouvent des portes qui ont des valeurs (10 pts, 5pts, 2pts) un temps imparti de 1 minute et en ne posant aucun pied.
Le pilote ayant le plus de points en fin de journée est vainqueur de l’épreuve.
Nous allons entrer dans les détails du règlement et en donner les avantages.
Passage de la section
1er Point
Le pilote reconnaît le section à pied et il fait le choix des portes qu’il va franchir et peut ainsi calculer avant son passage les points qu’il peut gagner.
Lors de son passage il peut à tout moment changer de trajectoire et choisir une autre porte.
A la sortie de la section les commissaires totalisent les points cumulés par les portes franchie par le pilote.
Avantage :
C’est le pilote qui fixe ses difficultés.
Le tour suivant le pilote peut changer de difficultés dans toutes
les zones.
S’il pleut le pilote là aussi il peut choisir ses passages.
Pour le public plus de spectacle car plus de trajectoires différentes.
2ème Point
Lors du passage du pilote aucune pénalisation pour tout pied posé, recul, arrêt, déplacement, porte non franchie.
Seul le passage sans pied posé est valorisé de 6 points.
Avantage :
Plus de litige avec les commissaires.
Le pilote qui fait le choix d’une difficulté à son niveau peut
s’appliquer pour faire un passage sans pied et empocher 6 points de
bonus.
3ème Point
Le temps dans le passage de la zone sera volontairement court (1 minute) pour donner une sensation de vitesse et obliger le pilote à choisir des trajectoires les plus adaptées à son niveau.
Avantage :
rendre ce sport dynamique, spectaculaire et permettre de donner
au pilote des sensations.
Réaliser des passages non stop le plus souvent possible
4ème Point
Etablissement d’un classement scartch car tous les pilotes passent dans les mêmes zones. Chaque pilote effectuant son propre parcours dans des sections communes.
Possibilité de faire des challenges par marque
Avantage :
Ainsi un pilote 125 peut tout à fait s’étalonner face à un pilote expert.
A l’intérieur de ce classement on pourra toujours établir des
classements par catégories.
On le voit cette discipline devra faire appel à des réflexions, des calculs, une stratégie de course et surtout à une liberté de rouler à sa façon et avec un minimum de contrainte et donc de liberté.
Le choix du nom de cette discipline c’est naturellement révélé :
L’OPENFREE
L'histoire est en route
Près de 50 pilotes avaient répondu à l'invitation du Toulouse Trial Club qui organisait la veille un stage de trial pour les enfants
L'Openfree a reçu un accueil très positif et tout le monde semblait ravi de ce système même s'il y a eu quelques critiques qui vont nous permettre d'améliorer le principe
Points positifs relevés
Choix libre des trajectoires
Choix du niveau dans toutes les zones
Sport très calculateur
Plaisir de rouler et parfois de passer des portes d'un niveau supérieur au sien
Les jeunes ont pu rouler dans toutes les zones et accumuler des points
Il n'y a eu aucne contestation avec les commissaires (gros point positif)
Les critiques
Celle qui est vraiment revenu souvent est le principe de pouvoir poser le pied sans être pénaliser et le fait d'avoir 6 points de bonif pour le sans pied a pour effet que le pilote
qui pose un pied et donc perd sa bonification a tendance à pédaler jusqu'au bout de la zone.
Il est vrai qu'il y a de moins beaux passages dans ce cas
La solution serait et sans trop compliquer le système de donner les bonifications suivantes
Franchissement de la zone sans pied 6 points de bonif
Franchissement de la zone avec 1 pied 4 points de bonif
Cette solution sera essayé au prochain Openfree
Le temps de repérage devra être limité ou bien donner un temps par tour car il semble que le temps de repérage soit plus long
Pour les commissaires pas de problème particulier si ce n'est qu'il faut les équiper de calculatrice pour suivre correctement les points (j'y réfléchi déjà)
Les cartons parfait
Le logiciel pour les classements fonctionne juste quelques améliorations de présentation
Les flèches pour le prochain Openfree seront recto verso ce qui facilitera la vie des commissaires
Dimanche prochain
et si la météo le veux bien,
le 2ème Openfree aura lieu à Cierp Gaud 31 avec quelques
stars du trial mondial mais cette épreuves est ouverte au Senior 2 et Senior 1
Vous pouvez venir voir aussi c'est OPENFREE
A bientôt
Bernard Estripeau
