Article 1 :

L’Openfree doit être pratiqué par des pilotes utilisant des motos de type Trial (conforme au règlement de la fédération de Moto).

 

Article 2 :

Le pilote doit franchir une section en passant dans des portes ou pas.

 

Article 3 :

Les portes disposées dans la section ont 3 valeurs différentes.

  10 points, 5 points, 2 points

 

Article 4 :

Le pilote, lors du passage dans la section, est libre de passer les portes qu’il souhaite

Il ne peut repasser 2 fois dans la même porte.

A chaque passage d’une porte il marque les points de la porte franchie

S’il ne passe aucune porte, il totalise 0 point.

 

Article 5 :

Franchissement de la zone sans pied 15 points de bonification

Franchissement de la zone avec 1 pied 7 points de bonification

Franchissement de la zone avec 2 pieds 4 points de bonification

Franchissement de la zone avec 3 pieds ou plus  0 point de bonification

Le pilote doit franchir au moins un porte pour bénéficier de la bonification

 

Article 7 :

Le pilote qui chute perd la totalité des points déjà cumulé dans la zone. Il marque 0

 

Article 8 :

Le pilote a 1 minute pour parcourir la section. S’il dépasse ce temps, le pilote perd la totalité des points cumulé dans la zone. Il marque 0

 

Article 9 :

Le pilote qui totalise le plus de points à la fin de la journée est déclaré vainqueur du trial.

 

Article 10 :

En cas d’égalité entre 2 pilotes à la fin de l’Openfree le départage est fait par rapport au plus grand nombre de franchissement sans pied dans les zones.

 

Article 11 :

Les sections doivent avoir un développé de 50m mini et 100m maxi en fonction du terrain et du nombre de difficultés.

Chaque section doit avoir 3 portes mini et 8 portes maxi de chaque valeur

( ex section N°1 : 6 portes à 10pts, 5 portes à 5pts et 3 portes à 2pts)

Dans tous les cas le tracé doit comporter toujours plus ou à égalité de portes à 10pts que de portes à 5pts et toujours plus ou à égalité de portes à 5pts que de portes à 2pts)

 

Article 12 :

L’openfree se dispute sur un circuit de 6 à 8 zones maxi  par tour et sur 2 à 3 tours maxi.

Un pilote peut décider d’arrêter sa course à tout moment il sera de toute façon classé

 

Article 13 :

Reconnaissance

Le pilote peut effectuer un tour de reconnaissance avant la course

Aucun pilote ne peut entrer dans la section à pied pour effectuer le repérage (intérieur des banderoles)

Le pilote peut passer dans la section avec sa moto et sans en descendre

Il doit effectuer ce passage en 2 minutes maximum

Il peut franchir les portes qu’il souhaite mais une seule fois chacune

Il ne lui sera attribué aucun point

Seul les suiveurs pour assurer un pilote sont autoriser à entrer dans la section après accord avec le chef de section

 

Article 14 :

Il sera établi un classement scratch de toutes les catégories

Un classement par catégorie sera également établi (Junior, 125, féminines, vétérans).