Cette saison 2004 sera l'année d'un nouveau champion expert après plusieurs années de monopole de Bruno Camozzi .

Mais surtout l'avènement d'une nouvelle cylindrée , la 125cm3 qui avait été imposée dans la contestation par la FIM et la FFM en ce début d'année pour tous les pilotes n'ayant pas 18 ans.

Quel a été la satisfaction de Mr Pradeau ( président FFM Trial ) le soir de la Finale d'Andon, de présenter les performances de cette petite cylindrée qui a rivalisé avec les 250 cm3.

En effet , 2 champions de France 2004 possédent ce petit piston .

Loris Gubian facile vainqueur en OPEN

Julien Arnaud vainqueur en SENIOR 2

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Il était donc intéressant de connaître ce nouveau champion S2 .

C'est un garçon presque timide sur le Paddock .

Pendant la course , c'est un pilote discret et concentré avec un style très fluide et équilibré

Mais ne vous y fier pas , c'est un persévérant avec un goût prononcé pour les victoires .

Allons-nous pouvoir percer sa carapace ?

Merci , Julien de nous accueillir dans ton petit appartement sur les hauteurs de Vinay .

En effet je suis allé chercher Julien à son travail et il est 19 heures lorsqu'il quitte son Bleu de travail .

Drôle de travail à vrai dire pour un passionné de Trial car mème la semaine il est noyé dans l'univers

des Gas gas , Sherco , Beta ... .

Et oui , il pointe aux Ets Dherbey Moto !   mais il nous expliquera ça plus tard .........

Alors ,Julien qui es-tu ?

Je suis né en 1986 et je viens donc d'avoir mes 18 ans ( 1.83m pour 69kgs ) 

J'ai emménagé à Vinay l'année dernière .

Mes parents Catherine et Daniel vivent à Chardon ( proche d'Annonay ) en Ardèche

Ma grande Soeur Carine finit ses études à Grenoble .

Comment es-tu arrivé chez Dherbey ?

J'ai passé Mon certificat aptitude professionnel section Cycles et Motocycles à Livron ( Drôme ) .

A 17 Ans , je souhaitais continuer mes études tout en travaillant, mais je n'ai pas trouvé de motociste intéressé .

Eté 2003 , Jean Marc Dherbey m'a proposé une place dans son équipe Technique et il me semble que je n'ai pas hésité !

Comment es-tu  tombé dans le trial ?

Mon père et mon cousin étaient déjà des amateurs de Trial .

A 13 ans , mon cousin m'a amené à un Entraînement de vélo Trial à Colombiers le Vieux ( TC la burle ) .

et puis je n'ai plus quitté mon vélo

1999 : 2 ème Benjamin Velo Trial Coupe Rhône/Alpes

2000 : Dur Dur , le changement de catégorie

2001 : Champion Minimes Vélo Trial Coupe Rhône/Alpes

2002 : Champion Cadet Vélo Trial Coupe Rhône/Alpes

  et passage à la moto sur une 125 T Gas Gas

2003 : Champion Cadet Vélo Trial Coupe Rhône/Alpes et 9ème en Mondial Cadet

    Début de la compétition Moto directement en Senior 2 sur une 270 Gas gas

    je finirai 3ème de la Ligue Dauphiné/Savoie S2 et

    9 ème au championnat de France S2 avec une 4ème place à la dernière manche .

Donc tu étais déjà sur une 270cm3 lorqu'en 2004 la 125cm3 est devenue obligatoire ?

 Je n'ai pas reçu la nouvelle avec enthousiasme car pour moi c'était un recul de 2 années en arrière .

Naturellement à l'entrainenment j'ai voulu gardé les mèmes zones que la 270cm3 et après quelques semaines

d'accoutumance , j'ai eu la grosse surprise de passer aussi bien qu'avant !

Les problèmes n'étaient pas comme on aurait pu l'imaginer dans les Marches ou les Jumps mais plutôt

dans les virages avec de la pente où il fallait être beaucoup plus vigilant .

Comment tu t'ais préparé ?

J'ai fait une préparation physique l'hiver ( VTT et Musculation 3 fois par semaine ) et entraînement Moto le dimanche matin avec mon père qui traçait les zones et un ami André Marsens qui me conseillait .

Et la 125 cm3 ?

C'est une Gas Gas avec très peu de modifications :

- au niveau de la transmission ( couronne 46 dents )

- Le Moteur est un peu plus comprimé

- Un Carburateur Khein pour gagner de la puissance à haut régime

Quelles étaient tes moyens ?

J'ai bénéficié d'une aide de DHERBEY MOTO , GAS-GAS , TRUSTY FIRM DIFFUSION , HEBO et les Huiles BELRAY

mais aussi de mon Club le TC de La BURLE et du Site www.Trial-Club.com

sans oublier tout le soutien familiale .

On voit toujours un monsieur un peu anxieux qui te suit en course et une dame souvent inquiète de ton retard au dernier tour ?

En effet pour les courses j'ai une structure familiale ,

Mon père fait l'assistance en course et ma mère s'occupe de toute la partie intendance  .

De plus , j'utilise le camion/atelier Dherbey Moto sur toutes les courses de l'année .

Et le Titre S2 ?

Nous étions 4 pilotes ( Moi , Cervantes , Debard et Soulas ) avec un niveau permettant d'empocher le titre .

Avec le recul , je suis sur la plus haute marche du Podium car j'ai été le plus régulier toute la saison ( 1 - 3 - 4 - 1 - 1 - 2 )

Mais tu n'a jamais douté car je me rappèle à Maisse (3ème manche) te voir faire des échecs inhabituels?

Effectivement , quand j'ai gagné la 1ère Manche à Puy Ste Réparade cela m'a rassuré .

A la 3ème manche à Maisse , le trial était le plus difficile de la saison avec des gros obstacles que j'affectionne, la veille j'étais très confiant et peut-être trop .

Le dimanche Soir ça a été la douche froide et je peux dire que je suis tombé de haut au sens propre et figuré .

Avec le recul , cela m'a donné un grand coup de pied au C.. et ça m'a remis sur les rails pour la suite de la saison

En effet , je peux en témoigner car à la manche suivant d'Allassac , Trial très facile .

Julien fait un 5 dès la 1ère zone ( il fallait voir la tête dépité de Papa Arnaud à l'arrivée de la Zone 2 ! )

Y-a-t-il eu un déclic ? mais Julien est devenu un métronome et il finira le trial sans poser aucun autre Pied !!

Comment sont tes relations avec tes adversaires pendant et hors de la course ?

Je n'ai pas un caractère très expansif .

En début d'année , pendant la course j'avais du mal à rouler en mème temps que mes adversaires directs .

En milieu de saison , je n'avais plus de problème avec ce stress .

Hors de la course , je suis assez proche de Nicolas Gontard et Alexis Cervantes avec qui je fais les trials de ligue Dauphiné/Savoie en catégorie S1 et quelques entraînements.

Et l'avenir , tu vas garder ton 125 cm3 ?

Je m'attaque au Senior 1 et je vais prendre une 280 cm3 GAS-GAS .