Sherco 2009 , travail en profondeur

Si au premier abord les Sherco 2009, semblent peu évoluer a l’exception de la nouvelle déco les responsables de Sherco vous répondront qu’il ne faut pas juger sur les apparences , en effet la nouvelle gamme de modèles de trial 2009 de Sherco présente des améliorations importantes et quelques retouches dans le but d’obtenir une moto très équilibrée, facile a piloter et qui génère une grande confiance à l'heure d'affronter l’obstacle.

L'une des parties les plus importantes qui a bénéficié de changements a été le cadre. En maintenant le même aspect, la géométrie a été modifiée pour augmenter l'équilibre général et la position de pilotage, grâce a des retouches importantes du cadre et de l’angle de chasse ce qui permet aux dires de Sherco d’obtenir un cadre beaucoup plus neutre.

Ces retouches sont appliquées à toutes les versions, puisque la version 2 comme 4 temps partagent la même partie cycle. Outre ces importantes modifications apportées au châssis, les suspensions ont aussi fait l’objet d’amélioration et de nouveaux réglages afin de les adapter à la nouvelle géométrie.

La version 2009 présente également de nouveaux disques de frein pour une plus grande efficacité et plus de précision.

En ce qui concerne la partie moteur, sur les modèles 2 temps, la thermodynamique a été redessinée, avec l'incorporation d'une nouvelle culasse, d'un cylindre et d'un piston dans la version 2.9. De la même manière le moteur 290 c.c. est équipé d’une nouvelle boîte à clapet.

Sur le moteur 4 temps, nouvelle démultiplication pour le Kick ainsi que l'incorporation d'un nouveau ventilateur dans le radiateur de plus grande puissance. Comme sur la version 10ème anniversaire, la gamme 2009 de 4 temps sera équipée d'une série du SPS (Sherco Prompt System) qui garantit la réponse immédiate du moteur à tout régime, en évitant les trous dans les accélérations rapides.

La décoration de la gamme 2009 est complétement revue, incorporant un bloc moteur noir de même que le cadre, et des plastiques bleus pour les modèles 2T et rouge sur les 4T. Les moteurs 2T que 4T, intégralement dessinés et développés par Sherco, incorporent les dernières avancées technologiques en ce qui concerne les matériaux et la gestion électronique, en plus des solutions techniques grâce auxquelles ils sont devenus les moteurs les plus compétitifs du secteur.

Ces évolutions ont été apportées tout en contribuant à la préservation de l'environnement, les modèles de la gamme 2009 ont obtenu les certifications d'émissions de CO2 les plus réduites de leur catégorie, tout en remplissant les conditions d’homologation aux normes EURO3.

Principales modifications

ST 2.5f, ST 2.9f y ST 3.2f Une nouvelle géométrie et de nouveaux réglages des suspensions pour une meilleure stabilité - Une Nouvelle décoration : bleu pour les modèles 2 temps, rouge pour les 4 temps. - Des jantes anodisées noir (2T) et rouge (4T) - Nouveaux disques de frein et des étriers redessinés - Nouveau garde-boue arrière avec éclairage et support d’immatriculation

2.9 2T - Culasse et piston redessinés, - Une Nouvelle boîte à clapet

3.2 4T - Système de carburation SPS – nouveau réglage d’allumage - Couvercle d’allumage redessiné - Nouveau ventilateur COMEX de diamètre 130 mm - Nouvelle démultiplication pour le Kick