Scoop : TT Indoor Paris, la révolution en marche ?

Créer un lieu ou pratiquer les disciplines de TRIAL & le MOTO-CROSS...proche des Grandes Villes...
Créer des nouvelles pratiques horaires sans contrainte de climat ou de lumière du jour... voilà le grand projet Européen sur lequel planche un promoteur.

Actuellement en cours de premier tour de table pour la réalisation sur la première ville qui serait  Paris ! et avec le souhait de  réaliser la même chose à Barcelone et /ou Madrid puis d’autres capitales.

Ci dessous vous trouverez le descriptif de cet énorme projet qui ressemble fort a une mutation de notre sport en tout cas dans un premier temps pour les Parisiens



INFO-NEWS About PROJECT "TT INDOOR PARIS "





La proposition:
Création d'un lieu & d'un Nouveau CONCEPT pour de Nouveaux PRATIQUANTS



LE CONCEPT:


Créer un LIEU ou pratiquer les disciplines de TRIAL & de MOTO-CROSS...proche des Grandes Villes...
Créer des NOUVELLES PRATIQUES HORAIRES SANS CONTRAINTES DE CLIMAT OU DE LUMIÈRE DU JOUR...
Créer une disponibilité de chaque jour pour tous & un mode de pratique tant au quotidien que "s'entraîner apres le travail"....(jusqu'a 22H30)
Créer une SOLUTION a des normes strictes de preservation de notre NATURE sans pour autant être dans une Frustration...mais au contraire dans une pratique a disposition du plus grand nombre & encadré...
Créer l'èvènement regulièrement autour d'un Concept qui va se développer auprès de nombreuses capitales en Europe...
Créer des émules comme une locomotive & susciter des autres lieux du même type : generer plus de pratiquants + plus de ventes autour de ces nouvelles pratiques; une relance de PERSPECTIVES DE TOUT CE SECTEUR EN FRANCE....MAIS AILLEURS AUSSI EN EUROPE !

UN CONCEPT EUROPÉEN DÉS A PRÉSENT !


LES AVANTAGES:


Une DISPONIBILITÉ proche des grandes concentration de population... (PARIS-BARCELONE-MADRID-MILAN-BRUXELLES )mine de futurs pratiquants!...

SE LIBERER DES ALÉAS DE LA MÉTÉO et ce, ÉTÉ comme HIVER (plus de tracas de pluies, de vents ou de JOURNÉES TROP COURTES D'HIVER).

SE LIBERER DU TRANSPORT de sa remorque avec sa moto: REMISAGE DE LA MOTO SUR PLACE !
Proposer sur place une ambiance conviviale et non plus une pratique isolée...des rencontres et des échanges avec.........DES PRO !...

Des services au plus près des pratiquants d'aujourd'hui:comme des douches ou de quoi réparer les petits soucis de parcours...

Un Terrain constant; et a la fois sans boue ni pluies diluviennes, qui se transforme pour être toujours diffèrent grâce aux outils modernes comme les Micro-Pelles ou Bobcat...

Un ACCES RAPIDE depuis les autoroutes pratique même de NUIT.

Un Terrain D'ESSAIS POUR DES COMPARATIFS en PRESSE ou TV avec tout la logistique des moyens de communications & des surfaces de stockage dédiés hermétiques.

Des Dessins de Zones concernant le TRIAL ou de parcours concernant le MOTO-CROSS effectués par des PROS.

UNE RELATION DE CLUB entre les HABITUÉS générant une saine EMULATION....avec des compétitions conviviales.



LES SERVICES:

UN Terrain pour chacun tant pour le MOTO-CROSS que les Zones pour le TRIAL évolutif dans l'Année.
Des Cabines de douches individuelles pour l'après-course.
Des Box individuels pour les motos remisées et gardées sur place.
Une Restauration sur place a disposition de tous a toute heure.
Des Box RÉSERVÉS - USINES OU PRESSE.
Un Magasin pour les pièces détachées et accessoires de rechanges.
Une infirmerie sur place.
Des Outils pour modification des terrains sur place.
Une Ecole de mécanique dédiée/stagiaires en mécanique.
Une Discrétion pour toute opération de marques.
Une Disponibilité pour tous y compris pour les plus jeunes en Vélo-trial ou journées découvertes.
Des Matinées dédiées.
Ambiance de fond musicale: Possibilité de Visionage Video
A terme des compétitions Euro-Clubs.
Equipé de WI-FI pour les communicants.
TT INDOOR PARIS


CONSTAT Actuel
La SITUATION AUJOURD'HUI en EUROPE DE L'OUEST:




Concernant la pratique de la "MOTO VERTE":
il est de plus en plus difficile voire impossible de pratiquer cette discipline qu'est "LE TRIAL"; pour peu que l'on essaye de se faire oublier dans la nature, suite aux arrétés locaux /préfectoraux qui limite radicalement ou interdit l'usage de "motos" dans notre jolie nature française ou Européenne (idem d'ailleurs sur le continent nord americain...)

Concernant l'état de notre "Nature"; il est de plus en plus URGENT de SAUVEGARDER & de PROTEGER les lieux de notre PATRIMOINE NATURE partout en EUROPE , tout autour de nous et ce au quotidien.

Concernant le bruit et la nuissance de l'usage de motos; les Fabricants ont particulièrement fais EVOLUER les pots d'échappement concernant "LE TRIAL"... MAIS CELA EST APPAREMMENT INSUFFISANT au vu des décrets préfectoraux qui interdisent au plus près l'usage de "motos verte" ou que ce soit...

Concernant la pratique du Moto Cross; il est a ce jour, de plus en plus difficile, voir impossible de pratiquer si l'on n'a pas la chance de résider près d'un "Terrain" et cela réduit de jour en jour ....l'envie/la démarche/la possibilité de vouloir pratiquer le Moto-Cross, par: soit des problèmes de distance, soit trouver le temps (Diurne/ lumière du jour).
Or la vie de notre quotidien nous laisse de moins en moins de temps "Diurne" par semaine pour pouvoir vivre sa passion...

Pouvoir transporter a chaque session de "Moto Cross" ou de "Trial", pouvoir remiser entre temps sa monture spécifiquement en plus de la remorque et de la voiture ou camionette dans une vie ou le manque de place, est permanent tout comme la pollution liée a ces allées et venues (Voiture+remorque+moto).
L'Avenir est encore plus Noir...sans solutions... de REMPLACEMENT a ce Jour.

Concernant LA PRATIQUE DE CES DISCIPLINES SPORTIVES ... Le RALENTISSEMENT D'ANNÉE EN ANNÉE EST SANS FIN ....UNE DEGRINGOLADE (pour tous les futurs pratiquants: c'est un non-sens de faît)...
car d'interdiction de pratique en complications de tout ordre il est de plus en plus rare de voir Eclore de NOUVEAUX PRATIQUANTS TANT EN TRIAL QU'EN MOTO-CROSS !!!...
Un Marché entier et des Fédérations au bord du SINISTRE, DANS CES CONDITIONS ...AVEC QUEL AVENIR ?...(Une ECONOMIE d'importateurs, de fabricants, de concessionnaires de distributeurs d'accessoires et d'entretien tout azimuts qui tous les jours se demandent comment continuer la vie de leurs entreprises... en majorité des PME !...)

Les Fabricants & Importateurs de Motos tant de l'étranger comme de l'éxagone (eh oui cela existe aussi en France...) voient leur marché s'effondrer d'année en année.
Les pratiquants ont de plus en plus de mal a OSER acquérir une moto pour découvrir et pratiquer cette passion sportive et pourtant guide de bonne hygiène de vie pour pouvoir la vivre ( un esprit sain accompagnant un corps sain...)

EN RESUME: LES PRATIQUANTS ONT DE PLUS EN PLUS DE MAL A ÊTRE CONVAINCUS D'OSER ACHETER UNE MOTO ET OSER PRATIQUER... TANT EN TRIAL QU'EN MOTO-CROSS !!!...
EN RESUME: LE MONDE TECHNIQUE&COMMERCIAL DE CES SPORTS AINSI QUE LES FEDERATIONS VOIENT UN MUR FACE A EUX DE PLUS EN PLUS IRRÉMÉDIABLE ET VIVENT UNE MORT LENTE CHAQUE JOUR DEPUIS DES ANNÉES...
EN RESUME: LES PROF. DE LA PRESSE COMME DES CHAÎNES TV SPORTIVES DOIVENT ORGANISER TOUT LE LONG DE L'ANNÉE DE VÉRITABLES EXPÉDITIONS POUR CHAQUE "TEST" ET AUTRES COMPARATIFS ET DÉPLACER "AU PETIT BONHEUR LA CHANCE" SUIVANT LES CAPRICES DE LA MÉTÉO ET CE, DURANT DES MOIS ET DES MOIS DE MAUVAIS TEMPS QUI COMPLIQUENT TOUT ET COÛTENT DE PETITES FORTUNES CHAQUE MOIS!...(avec des journées diurnes toujours trop courtes la moitié de l'année!)

DES PAYS, comme l'Espagne essayent de développer par des petits cours de "VéloTrial" ( entre autres exibitions et spécialement en Catalogne) sur des terrains privés ou sur des lieux publics, afin de créer des pépinières de futurs champions ...dont tout et tous prouvent que de générer des champions gènère aussi le developpement de la discipline a travers le temps ...
En Pays Catalan,UNE QUESTION SE POSE: pourquoi la discipline du TRIAL EST TOUJOURS AU PLUS HAUT NIVEAU ?!... ET CE DEPUIS DES ANNÉES! Par des conditions de compréhension aidant la pratique BIEN QUE la création de Parcs de Pants Entiers de Régions deviennent des parcs de protection de la NATURE.....
CELA PROUVE QUE LA PROTECTION DE NOTRE PATRIMOINE NATURE & LA PRATIQUE SPORTIVE DE LA MOTO VERTE N'EST PAS INCOMPATIBLE !!!


A ce jour, bizarrement... les techniciens et mécaniciens "Moto" sont de plus en plus difficile a recruter / a former...Pas de filière qui motiverait les "+ Prof." concernant les emplois d'un univers de passionnés et jeunes...

Un mode de vie quotidien qui laisse de moins en moins de temps aux jeunes, pour pratiquer ces sports; et qui pourtant,aident a ressentir une rigueur de soi dans l'Entraînement pour progresser.
VIVRE l'ESPRIT DE DISCIPLINE COMME DE COMPÉTITION....qui fèdèrent des valeurs IMPORTANTES.

A L'AUBE DE CE NOUVEAU SIÈCLE.....SEULE UNE NOUVELLE SITUATION VA PERMETTRE UN RENOUVEAU DE NOS PRATIQUES; A LA FOIS MODERNE ET PERMETTANT A CHACUN DE PRÉSERVER SES PLAISIRS ET NOTRE CAPITAL NATURE, DANS LE CADRE DES PÉPINIÈRES IMMENSES DE NOS CENTRES URBAINS. ILS CENTRALISENT UNE SI GRANDE POPULATION, DESIREUSE DE VIVRE SPORTS ET ÊTRE GUARANTE DE LA PRESERVATION DE NOTRE ENVIRONNEMENT...

SANS AUCUN PARADOXE.
TT INDOOR PARIS


les chiffres:




Volume de 9 000 a 12 000 ㎡
Longueur environ 120 m
Largeur environ 90 m
Hauteur Utile environ 12 m
Volume de Terre environ 3 000 ㎥
Volume de Bottes de Paille:
3 Semi-Remorques remplis

Tout le Terrain ECLAIRÉ
Box "Individuel" (2m X 3m) de base: 20
Box "Usine" (6m X 3m) "Hermetique": 3
Salle de Douches Pratiquants:
Cabines individuelles: 5
Salle de cours pour 20 a 30 participants
Horaires de 10h30 a 22H30
Mardi au Dimanche
ETE comme HIVER

BUDGET PRÉVISIONEL :

CREATION ET FONCTIONNEMENT LES 3 PREMIÈRES ANNÉES:

5 MILLIONS €
TT INDOOR PARIS


L'Implantation:


Situé au Sud-Est de la Capitale.

Accés proche du "Grand Périphérique" : LA FRANCILIENNE

Accés aisé, en provenance des entrepots des Aéroports Parisiens par auroroutes et voies rapides.

Accés rapide, depuis Paris et éventuellement "Navette" depuis station RER (suivant évolution de la "Région")

Implantation, permettant en "zone industrielle" la pratique des disciplines CROSS & TRIAL incluant des "écoles de
"vélo-trial" ou trial enfants en journées de stages ou horaires réservés a ces futurs champions et pratiquants.

Implantation permettant des horaires types nocturnes y compris jusqu'a des tranches horaires allant jusqu"a 22H.

Accés pratiques, permettant la connexion a la plus grande partie des Autoroutes d'Ile de France en provenance de Lyon au Sud comme de Lille/Bruxelles au Nord...et bien sûr Nantes a l'Ouest tout comme l'Allemagne et l'Est (sans croiser le centre urbain de Paris)

Acces Directs aux Remorques & aux Camions, permettant le déchargement interne (le cas échéant sans visu" de l'Extérieur)

Acces simple et proche pour le parking a l'extérieur concernant les voitures et autres camions des pratiquants.

Implantation a moins ≤ 50 km≥ de PARIS permettant de venir pratique rapidement pour tous les Parisiens & Franciliens d'IDF.
TT INDOOR PARIS


Le LIEU:
Le local est de type "Entrepôt".

Le volume est situé entre 9 000 et 12 000 ㎡ de plein pied.

La Hauteur sous poutre/lumières minimum est d'environ 12 m.


Comprend:

Le Terrain pour le Super Cross
Le Terrain dispersé entre la piste de Cross distribuant les "Zones de Trial" diverses (en matériau naturel ou zone artificielle)
Les Box individuels pour stockage/remisage des motos des pratiquants réguliers (environ une Vingtaine).
Les Box techniques & "hermétiques" pour les tests et autres situations concernant les motos avant distributions (pour les tests de Presse ou bien pour les importateurs des marques diverses & Essais préalables...)
Les Douches pour les pratiquants & aussi douchettes pour les motos/remorques.
Le coin de détente et de restauration automatique a disposition de tous ( boissons et encas divers...)tables et chaises prévues a cet effet.
L'acces aux Engins de modelages et d'entretien: "Bobcat & Mini-Pelle ( pour modifier le parcours Cross & changer les Zones de Trial régulièrement).
Les bureaux pour une section de la "Croix Rouge (ou équivalent services de Sécurité Civile).
Les bureaux pour un Magasin de pièces détachées & d'Equipements pour les pratiquants sur place.
La salle de Cours pour "une Classe de Mécanique" ( théorie & pratique) avec le concours des Marques Moto ...
Le bureau réservé et gracieux pour une antenne de services de Gardiennage/Sécurité (en échange du control du lieu)

En bureau ajouté en hauteur et rapporté de l'extérieur:
La salle de communications (pour la Presse et autres Utilisateurs : importateurs/fabricants testeurs...)
la salle de gestion du lieu avec les parties administratives et de secrétariat.