Le non stop pourquoi ça n’a pas marché !
La commission trial a tiré les conclusions d’une saison en non stop qui s’est terminée à Saint Cheron par une manifestation de mécontentement de certains pilotes .Pourtant tout avait bien commencé sur la première épreuve de Breal ou tous les facteurs étaient réunis pour que le règlement soit bien appliqué. Un tracé adapté au non stop avec un dégonflement des zones , des commissaires au top et des pilotes qui ont du coup le jeu. Une réussite totale sur les deux journées, aucune contestation des pilotes et des commissaires pour qui le règlement n’a pas posé de problème ; Bref la commission trial pouvait se réjouir d’avoir instauré mais voilà tout au long de la saison , tout s’est dégradé. Nous ne ferons le procès de personne ,d’autant que nous n’étions pas présents sur deux épreuves , mais force est de constater que sur les autres épreuve auxquelles nous avons assisté nous avons vu des aberrations Pour la réussite de ce règlement il fallait réunir deux choses, un tracé adapté et des commissaires à la hauteur; Certaines épreuves étaient trop dures et les zones n’étaient pas sortable en non stop, alors tous les pilotes ont commencé a faire des « stop » . Les commissaires face à des zones trop difficiles ont commencé a être plus laxiste au grand désespoir des pilotes sanctionnés, l’ambiance s’est détérioré … Mais tous les trial, n’étaient pas mal tracées , mais il faut bien l’admettre et désolé si je vais fâcher quelques commissaires , mais sur certains trial ils n’étaient pas au niveau;
La commission trial en a tiré les conséquences, elle n’a pas les moyens de réunir toutes les conditions pour le déroulement équitable des épreuves de championnat de France en non stop. Elle a donc décidé de faciliter le travail des commissaires qui n'auront plus a juger de l'arrêt de progression et le recul.
