Marseille : le règlement va changer !
Bon , c’est pas tout a fait officiel mais on a pu se procurer le nouveau règlement qui va être appliqué Samedi pour la deuxième manche du championnat du Monde à Marseille.
Pour faire court on reste sur un format avec 10 pilotes et 4 phases d’élimination
La première phase « tour de qualification » ne change pas 4 zones minimum et les deux derniers quittent la compétition.
Gros changement pour la deuxième phase appelé « tour de la dernière chance » qui ne concerne que les pilotes classés entre la 5ème et la 8ème place qui devront se départager sur 2 zones « normales » et une zone de vitesse – mais gros changement par rapport au règlement appliqué a Sheffield la zone de vitesse ne comptera qu’un point . Les deux derniers quittent la compétition.
Troisième phase « la demie finale » (Reste donc 6 pilotes) 1 zone de vitesse et 3 zones normales. Les deux derniers quittent la compétition.
La finale : 4 zones normales, en cas d’égalité zone de vitesse en parallèle
Conclusion : les zone de vitesse en parallèles prennent beaucoup moins d’importance mais restent nombreuses, de quoi contenter tout le monde ? Réponse samedi soir à Marseille.
Nouveau Réglement indoor 2010 en détails :
1/ Tour de qualification : 8 à 10 pilotes 4 zones au minimum
Les deux derniers sont a l’issu de ce tour de qualification sont éliminés
2/ Tour de la dernière chance :
Ordre de départ: ordre inverse du classement du tour de qualification
1 zone de vitesse en parallèle pour départager le 6ème et le 7ème , le 5ème et le 8ème
2 sections normales et
Seulement 1 point pour les perdants de la zone de qualification
Élimination des 2 derniers coureurs classés
Tie Break: résolu par le classement de la qualification<//span><//span>
3/ Demie finale :
Ordre de départ:
1. Second classé à la dernière chance
2. Premier classé à la dernière chance
3. Classé quatrième dans la qualification
4. Tiers classés dans la qualification
5. Second classé dans la qualification
6. Premier classifié dans la qualification
3 zones normales
1 zone de vitesse en parallèle, les paires du classement avant la demi-finale (1-4, 2-5, 3-6)
Élimination des 2 derniers coureurs classés
Tie Break: résolu par le classement de la qualification<//span><//span>
Finale
Ordre de départ: inverse du classement après la demi-finale
4 zones normales
Égalité pour la première place: résolu par une zone de vitesse en parallèle entre les coureurs concernés
Tie pour d'autres lieux: la classification de la qualification
Égalité pour la première place avec 3 ou 4 cavaliers; pires classés dans la qualification sera troisième ou le quatrième, les 2 meilleurs coureurs feront une zone de vitesse en parallèle.
Points pour le résultat final: ajout de la demi-finale et la finale<//span><//span>
