4 jours de la Creuse
Le point sur le Trophée de France des Classiques 2011
Le week-end du 14 juillet en France rime avec 4 Jours de la Creuse depuis bien longtemps en France
même si la cohorte des sujets de sa gracieuse majesté britannique sont si nombreux que l’anglais est
presque devenu la langue de communication. J’ai même vu 2 français qui se parlaient anglais…
Soyons sérieux, une très belle édition que ces 4 Jours avec des interzones dont on se régale chaque fois
et cette année on a eu vraiment l’impression de partir loin alors que l’on ne s’éloigne jamais beaucoup
de Sardent. Les zones sont toujours parfaitement tracées avec le nombre de difficultés nécessaires à la
sélectivité, peut-être un poil trop difficile pour les S2 et S3 de la fin du classement. Le terrain autour de
Sardent est généreux en zones et les célèbres dalles ont été cette année très bien utilisées, on en raffole!
En outre, nous avons été gâté par la météo avec un ciel clément sauf le dernier jour mais sans que cela
ne fausse la course. Bref, on en redemande et vive l’édition future. Merci à toute l’équipe de l’ATC St
Christophe emmenée de main de maître par notre ami Jean François Neyraud.
Mais revenons à la course elle-même et quelques statistiques : sur 310 pilotes qui ont pris le départ,
203 ont fait toutes les zones proposées dans leur catégorie et 71 seulement ont participé au Trophée de
France des Classiques – rappelons que ce Trophée est ouvert aux licenciés FFM de nationalité
française et aux pilotes étrangers justifiant de + de 3 ans de licence FFM.
Pour le Trophée lui-même, après 3 courses, les positions sont bien établies mais il reste encore de
nombreuses incertitudes concernant les vainqueurs de chaque catégorie. Arnaud Seyve en S1/Open est
le vainqueur tant il a dominé, espérons que 2012 verra un plateau plus constant dans la présence pour
lui ravir son titre bien mérité au demeurant.
En S2, nous avons un status quo avec Serge Puzin et Mathieu Feidt avec 76 points. Les Vosges vont
rendre leur verdict et celui qui sera devant l’autre sera le premier. Marc Guichard –Raider’s 78 enetnd
bien tenir son rang de 3ème.
En S3+, Bernard Vernozy est en tête devant Christian Bourrec et Charles Coutard. Le titre ne doit pas
échapper à l’un d’entre eux.
En S3, sauf incident, Claude Turrini devrait remporter la catégorie suivi comme dans les zones
d’ailleurs par son compère et ami du MC St Chéron Pascal Pauly, le podium devrait être complèté par
Jean Paul Rabaute, un fervent adepte des classiques qu’il ne rate jamais.
En S4+, la lutte promet dans les zones des Vosges entre Philippe Bonnet et Thierry Daigremont, 2
petits points les séparent seulement. Le troisième accessit est promis à Serge Ippolito.
En S4 enfin, le titre ne devrait pas échapper à Fabrice Bolusset qui s’est imposé brillamment en Creuse
devant Victor Rumoroso et Fabrice Delmontel tous dans un mouchoir de poche, François Berthier a
malheureusement abandonné le combat sur une belle dalle de la Creuse du 3ème jour. Mais il veut le
titre en 2012, qu’on se le dise !
A noter que 273 pilotes sont classés sur le Trophée à l’issue de la 3ème manche. Sans que nous en
soyons encore au moment des conclusions, j’observe que les catégories visées par ce championnat : S2,
S3+, S3, S4+ et S4 sont très disputées et indécises. Enfin nous avons assisté en 2011 à la création de la
nouvelle catégorie S4+ tant attendue par beaucoup, elle tient toutes ses promesses et notamment
démontre que ce niveau existe bel et bien comme l’open et le S3+.
Je vous donne donc rendez-vous pour notre FINALE à Vagney dans les Vosges pour la 2ème édition
des 3 Jours des Hautes Vosges avec les interzones que l’on attend/redoute et des zones à l’infini.
Enfin, la remise des prix FFM du Trophée de France des Classiques 2011 aura lieu à Vagney le 31
juillet à l’issue des 3 jours des Hautes Vosges.
A très bientôt
Philippe Yvernault
Président du Trial Club du Pays de La Châtre
