Coupe de France 2011
Pour info.
Après plusieurs semaines de travail collectif de toutes celles et ceux qui ont bâtis les coupes de France de trials urbains en 2009 et 2010, une synthèse a été proposée cette semaine à la Commission de trial, afin que les propositions d’améliorations soient discutées et approuvées par celle-ci, lors du congrès de ce weekend. Trois dates sont d’ores et déjà posées pour l’année 2011 : - CARPENTRAS : ce sera le 3 Juillet et Maya pensait fortement à faire courir son épreuve de nuit. Il nous en dira davantage très prochainement. - AMBERT : afin de ne pas laisser le côté obscure du trial triompher, et malgré l’envie des trialistes du Moto Club du Livradois de faire une petite pause, le trial urbain d’Ambert est au calendrier et la date retenue est le 17 Juillet. Epreuve de jour en circuit fermé, comme les autres années. - BELVES : l’équipe d’Hervé FERREIRA a opté pour une épreuve nocturne. Celle-ci se disputera donc le samedi 23 Juillet, en circuit ouvert très certainement. Il y a deux autres clubs qui étudient la faisabilité d’une quatrième manche, comme en 2010. Nous devrions être fixés sous quinzaine. Dans une démarche d’ouverture, le pool des organisateurs a tendu la main vers Didier VALADE afin de discuter ensemble de la venue de CAHORS dans cette compétition. Cependant, il est important que cette compétition reste bien séparée de l’épreuve internationale, car, avant tout, dans l’esprit des fondateurs, le but est de promouvoir le trial et au travers les pilotes Français. Didier VALADE s’est dit ouvert, même si, à ce jour, il ne pense pas que cela soit réalisable en 2011. Le dialogue est rétabli, c’est le plus important. Comme en 2009 et 2010, un challenge, doté d’un budget destiné à distribuer des primes aux pilotes pour le classement final, fera l’objet d’un règlement particulier qui sera communiqué avant le départ de la première épreuve. Tous les membres du pool d’organisation ont rejeté toute idée de primes au départ, car les urbains 2011, comme en 2009 et 2010, se placent dans le cadre d’une compétition officielle, avec acquisition d’un titre à l’arrivée, et non pas dans celui d’une démonstration ou d’un spectacle. Si, comme en 2009 et 2010, l’attribution de la prime au résultat sera liée à la participation à toutes les manches de cette compétition, pour ce qui est du classement officiel FFM, il n’en sera pas de même. En effet, un pilote absent d’une épreuve sera quand même classé. Dès approbation du règlement 2011 par la FFM, celui-ci sera mis en ligne sur son site.
Jean-Michel Bellon
